Как называется защита от солнца для машины

Почему даже в жару салон машины не стоит оберегать солнцезащитным экраном

Солнцезащитный экран — модный аксессуар, который пришел в Россию из Южной Европы, стоит копейки и продается практически в каждом профильном и хозяйственном магазине. Он тут же собрал большую когорту поклонников, потому что за сущие копейки можно вроде как защитить пластик от деформации, а ткань и кожзам — от выгорания. Звучит здорово, стоит дешево, а в гаражном кооперативе можно и за умного сойти. Поэтому лист поролона с фольгой обжился практически в каждом багажнике.

Что ж, фольга действительно отражает солнечные лучи, салон машины нагревается медленнее, а руль не обожжет даже после долгой парковки под раскаленным солнцем. Однако почему никто не вспоминает, что наше светило идет по кругу, а основной жар в пассажирском и багажном отделении появляется благодаря металлическому кузову, который нагревается и отлично проводит тепло?

На худой конец, логичнее закрывать защитой все стекла, а не только водительское. Но эти доводы мало кого беспокоят, ведь в комплекте за несколько сотен рублей идет один-единственный мат, приспособленный для крепления на лобовое стекло. Значит, так и нужно. Им, мол, виднее. Но это, пожалуй, не самый важный «просчет» в маркетинговой стратегии солнцеотражающего экрана.

Дело в том, что он находится под стеклом и отражает все тепло не на улицу, а на триплекс, который, естественно, очень быстро нагревается. Если положить такой мат под стекло с тонировкой, то пленка довольно быстро съежится и растрескается, намертво прикипев к «лобовому». Но главный автомобильный визор у нас тонировать нельзя, поэтому этот недостаток заметили немногие. Как и другой — самый проблемный.

Ведь нагревается не только стекло, но и клей, которым это стекло приклеено к кузову. Химия к работе в «духовке» не готова и начинает иссыхать с непомерной скоростью, очень быстро превращаясь в труху. А стекло, следовательно, начинает течь. Сначала небольшая порция воды попадет под торпедо, где обитают сонмы проводов и электросхем, потом доберется до модуля потолочного светильника и блока ЭРА-ГЛОНАСС, а потом и просто полетит в лицо водителю. Опыт показывает, что теплоотражающий экран способен «добить» клей лобового стекла всего за одно лето.

Из этой проблемы вытекает еще одна: в России не представлены услуги по «подклейке» стекла. Единственный вариант — вырезать старое, которое лопнет при демонтаже, и поставить новое. Так себе альтернатива горячему рулю и якобы выгорающему салону. Более того, деформацию пластика от палящего солнца можно заметить лишь через пару десятилетий, да и то исключительно в южных региона

Источник

Поделки своими руками для автолюбителей

Как и какие солнцезащитные шторки выбрать для автомобиля

Тонировка под запретом, но водителям от этого не легче! Летом солнце выжигает глаза, от чего только увеличивается количество аварий. Сегодня мы рассмотрим легальные способы тонирования окон с топом лучших шторок.

Современные автомобильные шторки и их разновидности

В продаже встречается 5 разных видов шторок, отличающихся методом крепления, эффективностью и разнообразием.

Каркасные шторки на автомобильные стекла

Называются так, потому что представляют собой каркас из пластика или металла, на котором натянута плотная темная ткань. Как защита – неплохи, так как изготавливаются под конкретный автомобиль.

Каркасные шторы для авто имеют несколько видов крепления:

Наиболее популярные, так как легко снимаются/фиксируются, а также недорого стоят.

Рулонные шторки

Удобство раздвижных шторок в автомобиле – их мобильность. В любой момент можно поднять или опустить. Производится из плотной ткани, поэтому эффективно задерживают свет.

С другой стороны, минусов у них также достаточно:

1. Они недолговечны. Производители рассматривают их как временное решение, поэтому качество полотна – посредственное.
2. Фиксация на присосках. Присоски и солнце – вещи несовместимые. По этой причине, они быстро отваливаются, забиваются пылью, а со временем теряют эластичность.
3. Изготавливаются по произвольным размерам. Не получится найти шторки под конкретный автомобиль, придется искать стандартные типоразмеры.

Экраны

Солнцезащитные экраны – еще один способ закрыть салон от солнца. Как правило, цепляются на присоску изнутри.

• цена;
• простой монтаж;
• продаются в любом автомаге.

Правда, недостатком также достаточно:

1. Производится по типоразмерам. Найти экран под конкретный автомобиль невозможно. Поэтому он никогда не будет закрывать стекло полностью.
2. Недолговечность. Присоски – не лучший способ фиксировать защиту на стекле, тем более под палящим солнцем.

Раздвижные модели

По сути – обычные шторки на автомобильные стекла, только маленькие. Фиксируются на струнном карнизе.

1. Универсальность. Здесь используется мягкая шторка, которая может раскрываться на произвольную длину.
2. Цена. Стоят они немногим дороже экранов.
3. Простота монтажа.

Главный недостаток – сильное ухудшение видимости. Шторки неплотно прилегают к окну, поэтому создают эффект тумана.

ТОП 5 лучших каркасных моделей шторок в 2021 году

Какие шторки для авто лучше купить сейчас? Ниже представлен ТОП лучших моделей, которые можно купить в 2021 году.

Автошторки Laitovo

Солнцезащитные шторки для автомобиля от «Лаитово» — это крепкий середнячек, наиболее распространенный в РФ. Стоят недорого, моделей много и каждая изготовлена под конкретный автомобиль.

Минус – невысокое качество, но легко прослужат больше года. В продаже есть 4 серии:

1. «Премиум». «Топовая» серия, имеющая эффект жалюзи. Состоит из ячеистой ткани, которая хорошо скрывает солнце, но не создает «туманность за окном».
2. «Чико». Ткань с ячейками среднего размера, натянутая на проволоку из оцинкованной стали.
3. Don`t Lock. Крепятся на магнитах. Натяжка сделана из полупрозрачного полимера.
4. «Премиум» модифицированная. Стойкая к УФ лучам шторка для автомобиля вместо тонировки. Подходит для авто с нестандартной формой стекла.

Автошторки KARTEX

«Картекс» знаменит своим строгим отношением к типоразмерам. Шторки безопасности встают как влитые, не дребезжат и не выпадают. Главным преимуществом «Картекса» является хорошая защита от ультрафиолета: они не выгорают и не пропускают лучи в салон.

Устанавливаются на магнитной батарее, поэтому монтаж/демонтаж занимает 5 секунд. Сетка мелкоячеистая. Благодаря плотному прилеганию, обзор не «мылится».

В каталоге «Картекса» есть шторки только на боковые стекла. Зато выбор моделей большой, в том числе и на отечественный ВАЗ!

Автошторки Трокот

«Трокот» — поразительный бренд из РФ. Они изготавливают шторки на окна по индивидуальным параметрам. Из этого следуют преимущества:

• отличное качество;
• максимальное прилегание ткани к окну;
• отсутствие брака.

Сами шторки изготавливаются практически вручную, поэтому каждая модель проходит тщательную проверку перед отправкой.

Но стоит помнить, что продукцию «Трокот» не получится найти в автомагах. Заказ доступен только на официальном сайте. Нужно быть готовым к тому, что ждать автошторки придется очень долго.

Автошторки Димформ

Хотите купить бюджетную шторку? Обратите внимание на «Димформ». Их продукция славится:

1. Неплохим качеством. На материалах «Димформ» не экономит: каркас из толстой стали, а ткань выполнена из мелкоячеистого полимера.
2. Универсальностью. Можно заказать изгиб профиля под нестандартные окна.
3. Устойчивостью. Ему не страшен нагрев и ультрафиолетовое излучение. Полимер не осыпается, хорошо держит форму и не затуманивает обзор.

Можно даже заказать автошторки с отверстиями под курение! Нужно только упомянуть об этом в индивидуальном заказе. В том числе можно купить каркасные шторки на лобовое стекло.

Солнцезащитные автошторки Легатон

В каталоге «Легатона» более 800 моделей автошторок, поэтому с выбором проблем точно не возникнет.

Хоть производитель не предлагает индивидуальные заказы, его продукция известна следующими качествами:

1. Долговечность. Каркас практически невозможно согнуть, а сетку порвать. Средний срок эксплуатации автошторок – 10 лет.
2. Простая установка на магнитной батарее.
3. Устойчивость к УФ, сигаретному дыму, нагреву и охлаждению.

Из недостатков – высокая цена. К тому же, в автомагах РФ «Легатов» встречается редко.

Источник

Чем опасен солнцезащитный козырек в автомобиле

Впрочем, сперва, поговорим о его полезных функциях. Солнцезащитные козырьки появились в 30-х годах прошлого века. Тогда их ставили снаружи автомобилей — такие козырьки предлагались в качестве базовой опции. Затем, придумали устанавливать козырьки внутри автомобиля — они доставались лишь тем автомобилистам, кто готов был за них заплатить, как за опцию. Иногда, козырьки ставили и снаружи, и внутри автомобиля.

Впрочем, в конечном итоге, внешние козырьки потеряли актуальность. Во-первых, они создавали много шума, даже при том, что имели аэродинамическую форму, а во-вторых, салонные козырьки выполняли все те же функции и оказались удобней, благодаря тому, что в них можно было установить зеркало и, даже, подсветку.

Сегодня трудно представить себе автомобиль без солнцезащитных козырьков. Но, как ни странно, некоторые автомобилисты даже не подозревают о том, как им нужно пользоваться.

Маленький ликбез: солнцезащитный козырек служит для того, чтобы при ярком солнце, особенно ближе к вечеру, когда оно клонится к горизонту, защитить глаза водителя и переднего пассажира от ослепления. В противном случае, яркие солнечные лучи буквально лишают водителя зрения — дорогу не видно, равно как и встречный транспорт. И здесь есть все шансы попасть в неприятности.

Если солнце светит со стороны водителя или переднего пассажира, то козырек снова поможет. Достаточно потянуть за его правую (если это водительский козырек) или за левую часть (если это пассажирский козырек), чтобы он отстегнулся. А далее, его нужно развернуть и прикрыть им часть бокового стекла. При этом сидеть становиться заметно комфортнее — щека и ухо не нагреваются, да и щуриться уже нет необходимости.

Есть также в некоторых автомобилях солнцезащитные козырьки с дополнительными расширителями, которые выдвигаются и закрывают небольшой промежуток лобового стекла, который возникает, когда и водительский, и пассажирский козырьки открыты.

Источник

как называется в машине штука которая над стеклом. Ее еще опускают, чтобы защитится от солнца

Козырьки-антиблики

В действительности это солнцезащитные козырьки для автомобилей, которые часто называют антибликами. Также в названиях часто фигурирует понятие HD, то есть высокое разрешение.

В действительности ничего общего с высоким разрешением у этих конструкций нет

Название объясняется банальным желанием производителей привлечь к своей продукции внимание. Потому это справедливо считать маркетинговым приёмом

Но, несмотря ни на что, этот приём прекрасно сработал. Спрос на антибликовые конструкции стремительно растёт.

Козырек-антиблик является достаточно простой конструкцией. В большинстве моделей используется пара прозрачных экранов, выполненных в разных цветах. Чаще всего встречаются жёлтые и серые экраны, обладающие хорошей пропускной способностью для человеческих глаз.

Но самое главное здесь в том, что они обратно не пропускают большое количество света. Это позволяет снизить степень яркости солнечных лучей и фар, которые направлены прямо в глаза водителя.

Жёлтые экраны предназначены для дневной эксплуатации, то есть защищают непосредственно от солнечного света. Серые можно применять ночью, поскольку их основной задачей является блокировка света от фар, с обязательным сохранением видимости для водителя.

Согласитесь, что вечером и ночью ездить в очках не самая лучшая идея. Сами душки могут мешать, стёкла будут запотевать, да и сама структура стёкол значительно снизить качество обзора для водителя. Это опасно, поскольку с лёгкостью можно не заметить какое-то препятствие. В случае с антибликами вероятность такой ситуации значительно снижается.

Несмотря на разные рекламные уловки и попытки производителей назвать свои антибликовые козырьки чем-то уникальным, по факту здесь используются такие же светофильтры, как в случае с солнцезащитными очками. Но поскольку последние не все любят носить, а также они полностью перекрывают глаза фильтрами, лучшим решением будут именно козырьки.

Находясь на определённом удалении, экран будет защищать глаза, но при этом не закроет собой весь угол обзора для водителя. И это играет решающую роль в вопросах безопасности. Особенно при использовании козырька ночью. Надевать затемнённые очки в тёмное время суток, управляя транспортным средством, настоятельно не рекомендуется. Они частично могут защитить от света фар, но при этом при отсутствии встречных машин в очках слишком темно. Это как сделать круговую тонировку, которая выполнена с нарушением допускаемой светопропускной способности.

Если сравнивать антиблики со стандартными заводскими козырьками, первые также выигрывают. Дело всё в том, что классические козырьки обычно делают на основе прессованного ворса или другого плотного непрозрачного материала. В итоге часть дороги и придорожной территории для водителя закрыты, а сам козырёк совершенно не снижает яркость света.

Про работу штатного козырька ночью говорить вовсе бессмысленно. Он никак не защищает от встречных фар, и использовать их не получится.

При производстве антибликовых козырьков применяется прозрачный пластик. Поверх него наносится специальная плёнка, которая и создаёт необходимый антибликовый эффект. Это позволяет водителю смотреть сквозь экран, чётко контролировать всё происходящее вокруг, и при этом не щуриться от солнечного света или от свечения фар встречных автомобилей.

Почему нужен именно козырёк

Всего существует 4 разновидности защиты глаз водителя от яркого солнца или снежных бликов: плёнка, солнцезащитные очки, система антифар и собственно козырёк. Большинство водителей предпочитает тонировать стёкла с помощью плёнки. Но здесь водителя подстерегает череда сюрпризов. Инспекторы ГИБДД ведут активную борьбу с такой защитой. Аргументы они приводят разные – от ухудшения обзора из-за чрезмерного затенения до невозможности установить личность водителя на камере фиксации правонарушений или скорости. Плюс не всякая плёнка пригодна для эксплуатации в странах Таможенного союза.

Почти все вышеперечисленные нюансы относятся и к очкам с антифарами. В идеале антибликовые очки должен прописать лечащий врач с учётом особенностей зрения больного. На практике же люди сами покупают себе очки, жестоко расплачиваясь за это своим здоровьем.

А вот козырёк не повлияет на факторы видимости или здоровье шофёра. Он не потеряется, как очки, и не вызовет подозрений у инспектора дорожного движения.

Способы защиты

Существует несколько разновидностей дополнительных устройств, позволяющих существенно снизить уровень дискомфорта водителя, в глаза которого направлен фар встречных машин или солнечные излучения.

Для подобных целей могут использоваться:

• специальные тонирующие плёнки;
• наружные козырьки;
• универсальные козырьки-антиблики.

Если говорить о плёнках, то их достаточно часто можно встретить на различных транспортных средствах. Чтобы защититься от солнца, водители наклеивают на лобовое стекло специальную полосу, которая устанавливается в верхней части конструкции.

Плёнка хороша тем, что её не нужно постоянно снимать или устанавливать, в отличие от заводских козырьков, чаще используемых для хранения во внутренних кармашках своих документов.

Но плёнка помогает лишь в ситуациях, когда солнце находится на достаточной высоте, и полоса способна его закрыть частично. Когда солнце опускается ниже, эффективность подобного элемента сводится к нулю.

Никто не исключает вариант с использованием солнцезащитных очков. Но не все чувствуют себя в них комфортно, некоторые банально забывают их с собой брать в машину, а другие и вовсе не признают эти аксессуары.

Альтернативой плёнке выступает внешний козырёк. Его особенность в том, что конструкция устанавливается с наружной стороны транспортного средства над лобовым стеклом.

В плане борьбы с солнечными лучами внешние козырьки проявляют себя достаточно неплохо. Они не уступают тонированной плёнке, а в некоторых моментах даже опережают конкурентов. Но когда в глаза светит фар встречного транспорта, пользы от конструкции снова никакой.

Всё чаще внешние козырьки монтируются не так с целью защититься от раздражителей в виде света солнца и фар, как для улучшения внешнего вида автомобиля. То есть эти элементы стали частью внешнего тюнинга.

В пользу козырьков для наружной установки говорят следующие факты:

• в определённой степени защищают от солнечных лучей;
• имеют привлекательный внешний вид;
• препятствуют скоплению пыли, воды и снега;
• перенаправляют потоки воздуха.

При этом против фар они бесполезные, да и не каждый автомобилист захочет устанавливать нечто подобное на свою машину. Конструкцию легко сломать, для монтажа может потребоваться сверлить отверстия в кузове. А это прямая угроза для развития коррозии, если сделать что-то неправильно.

Потому всё чаще автомобилисты переходят на современные антиблики. Эти козырьки имеют ряд отличительных особенностей.

Нюансы установки и демонтажа

Ничего сложного в установке и снятии козырьков для салона автомобиля нет. Чтобы монтировать внутрисалонный солнцезащитный элемент, достаточно воспользоваться только своими руками. Здесь не нужны дополнительные инструменты.

1. На козырьках есть специальная плёнка, которая и создаёт эффект фильтра света. Но при покупке присутствует защитная плёнка, которую легко снять одним движением. Она нужна для защиты нового экрана от царапин и сколов при хранении, перевозке и пр. Когда водитель установит козырёк, защитную плёнку можно удалить.
2. Антиблики комплектуются специальными креплениями. Обычно для их изготовления используют прозрачный пластик.
3. Для установки конструкции нужно зафиксировать зажим на заводском козырьке в подходящем для этого месте. Это как повесить на прищепку одежду. Только качество фиксации у хороших экранов значительно выше.
4. Антибликовые стёкла будут удерживаться нижней частью зажима. Это позволяет разворачивать экраны на 180 градусов и менять уровни наклона, подбирая наиболее удобное положение для конкретного водителя.
5. Когда наступает ночь, вниз опускается серый экран. Он создан для работы именно в тёмное время суток.
6. Если водителю не нужен ни один из антибликовых экранов, устройство просто поднимается вверх и удерживается под потолком.
7. В демонтаже также нет ничего сложного. При снятии нужно отжать крепёж рукой и отделить от заводского козырька.

Хорошие изделия обладают высоким уровнем прочности, потому даже частые циклы снятия и установки не приведут к их поломке. Чего не скажешь о бюджетных экранах.

Но всё же старайтесь быть аккуратным. Не нужно хвататься за экран всеми пальцами руками. Процесс поднятия и опускания довольно лёгкий, и для этого хватает небольшого усилия. Причём удерживать элемент лучше за край. Иначе стекло постоянно будет в отпечатках ваших же пальцев.

Периодически очищайте поверхность антибликового экрана. Для этого можно воспользоваться спиртовыми салфетками, если имеются следы, после чего пройтись по экрану сухой салфеткой, которая не оставляет после себя следов.

Как сделать поликарбонатный навес для автомобиля

Этот вариант предполагает устройство навеса из металла с односкатной поликарбонатной крышей.

В заранее определенном месте делается ограждение площадки. Вырезается слой земли глубиной 300 мм. С боков на расстоянии 1,5-2 м роются углубления под опоры в глубину на 700-1000 мм. Стоит учесть наличие грунтовых вод и характеристики грунта.

На дно засыпается песок и щебень (около 100 мм), трамбуется. Делается опалубка и каркас для плиты из прутов диаметром от 8 до 12 мм и размером ячеек 100х100, 200х200 мм.

Когда бетон застыл, переходим к дальнейшим работам. Производим обвязку по верхушкам опор путем сварки металлопрофиля 40х40 мм к основанию. Закрепляем вспомогательную обвязку под углом 90 град. к опорам. Получаем форму прямоугольного треугольника.

С помощью сварки закрепляем ребра жесткости стропил. Укладку стропил из металла квадратного сечения производим под прямым углом на расстоянии 800-1200 мм. Над краем обвязки привариваем навес.

Все детали подвергаем зачистке и мойке растворителем. Просушиваем. Наносим грунтовку и окрашиваем.

Стропилы покрываем поликарбонатным материалом, который крепится пресс-гайками, чтобы не допустить просачивания влаги, на расстоянии 300-400 мм друг от друга. Края заделываем специальными планками для торцов.

Бока навеса можно закрыть решеткой из дерева, тентовыми шторами и т.д.

Популярные модели

При выборе антибликового козырька для автомобиля стоит обратить внимание на его стоимость и производителя. На рынке доступно большое количество разнообразных экранов, но только некоторые из них считаются наиболее эффективными и полезными для автомобилистов

На рынке доступно большое количество разнообразных экранов, но только некоторые из них считаются наиболее эффективными и полезными для автомобилистов.

Сами автомобилисты выделяют 2 наиболее оптимальных варианта антибликовых солнцезащитных козырьков.

1. HD Vision Visor. По популярности опережает всех конкурентов. Удачно проведённая рекламная кампания даёт свои плоды. Не удивляйтесь, но продукт выпускается в Китае. Никаких нареканий в плане качества у водителей нет. Конструкция имеет стандартные размеры 320х110 миллиметров. Характеризуется высоким уровнем устойчивости к износу, служит далеко не один год. Ориентировочная стоимость экрана составляет 2 тысячи рублей. Бывалые водители, которые успели оценить сильные и слабые стороны этих пластин, не советуют в течение всего дня держать козырёк поднятым. Иначе будут уставать глаза. Для периодического использования, когда солнце светит прямо водителю в глаза, этот фильтр станет незаменимым.
2. Clear View. На отечественном рынке это относительно новинка. Но в США фильтр пользуется огромной популярностью. Стоит отметить адекватность самого производителя. Он не дает громких заявлений относительно того, что с помощью их козырька чёткость изображения повышается, и водитель чудесным образом может смотреть на солнце, и не щуриться при этом. Говорится только о снижении чувствительности глаз, которая действительно ощущается. Картинка не меняется ни в худшую ни в лучшую сторону в плане чёткости. И это логично. Зато стоимость конструкции несколько ниже предыдущей модели. В среднем за фильтр попросят около 1500 рублей. Сами автомобилисты отмечают, что козырёк отлично работает днём и в условиях тумана. А ночью ничем не отличается от конкурентов.

Если вы не хотите тратить такие деньги, на рынке представлен широкий ассортимент бюджетных антибликовых конструкций. Большинство из них представлены совершенно неизвестными производителями. И говорить о высоком уровне качества тут также не приходится.

Встречаются модели козырьков, где используется простая декоративная плёнка, которую выдают за специальный светофильтр. Никакого эффекта на солнечные блики козырёк не оказывает, а цвет позволяет покупателю считать, что это аналог Vision Visor или Clear View.

Бюджетная категория козырьков находится в ценовом диапазоне от 300 до 800 рублей. Приготовьтесь к тому, что долго конструкция в машине не продержится. Крепежи начнут ломаться, а пластина деформироваться от воздействия ультрафиолета.

Если хотите получить все те преимущества, о которых говорилось ранее, лучше не пожалеть денег, и приобрести действительно качественное изделие от проверенного производителя. Такие антиблики точно прослужат не один год.

Все за

Для многих водителей солнцезащитный козырек – чисто декоративный элемент внешнего тюнинга. Особенно это актуально для владельцев внедорожников, где козырек помогает стилизовать автомобиль под аутентичных «американцев» 80-х. Дополнительно аксессуар оснащается габаритными огнями, что придает особенный антураж. Имеет козырек и вполне функциональное предназначение:

• защита от лучей солнца. Разумеется, от низко стоящего солнечных лучей защитить козырек, впрочем, как и тонированная верхняя часть лобового, вас не сможет. Косвенным образом установка уменьшает нагрев торпеды и салона. Эффект пускай и небольшой, но все же присутствует;
• препятствует засвечиванию от дополнительного оборудования, устанавливаемого на крыше. Актуальная проблема для внедорожников с багажниками на крыше. Желание максимально увеличить объема багажного отсека приводи к тому, что фары устанавливаются близко к краю лобового стекла;
• дополнительное освещение автомобиля в темное время суток. Для этого дефлектор можно оборудовать аналогами габаритных огней;
• улучшение аэродинамических характеристик грузовых фургонов. Козырек в таком случае должен быть выполнен в форме спойлера. Установка противосолнечного козырька правильной конструкции может уберечь грузовик от схождения снега с обтекателей. Нередки случаи, когда таки «лавины» обламывают дворники.

Недостатки

Стоит признать, что солнцезащитный козырек можно охарактеризовать и с негативной стороны:

• для установки необходимо делать отверстия в крыше, кромке водостоков либо стойке. Сделать это нужно правильно, иначе не избежать появления коррозии и дальнейшее разрушение ЛКП;
• ухудшение аэродинамики (за исключением фургонов), что приводит к повышению расхода топлива;
• вероятность появления шума ветра на большой скорости. Предсказать такое последствие сложно, так как все зависит от совместимости аксессуара с аэродинамикой модели авто.

Покупка

Заиметь противосолнечный дефлектор можно тремя способами:

• приобрести готовый аксессуар, произведенный промышленным способом. Можно воспользоваться eBay, заказав дефлектор с США. Много вариантов и на отечественном рынке автомобильных аксессуаров. Главное преимущество такого способа – наличие в комплекте крепежа и готовое решение при установке;
• изготовить свой вариант козырька. Для этого вам потребуется не только умения работы с полиэфирной смолой и стекловолокном, но и много свободного времени. Ознакомиться с процессом изготовления стеклопластиковых элементов можете на примере капота из стекловолокна. Используя такой метод, вы можете придать изделию желаемую форму;
• изготовить аксессуар под заказ. При желании можете составить чертеж, изобразив желаемую форму. Цена на такой дефлектор будет включать не только затраченные материалы, но и оплату ручного труда.

Заводские комплекты могут быть изготовлены из пластика, стеклопластика либо оргстекла (акриловый пластик). Можно сказать, что наибольший запас прочности имеют изделия из стеклопластика.

Что касается формы, то здесь всего два варианта:

• спойлер – лучший выбор, с точки зрения аэродинамики. В комплекте должны быть мягкие упоры для уменьшения вибрации на скорости;
• дефлектор, плотно прилегающий к крыше. В месте стыка с крышей возможно скопление листвы и грязи. Постоянный источник влаги приведет к скорому появлению коррозии в месте прилегания стекла или уплотнительной резинки лобового и крыши.

Дефлекторы бывают бескаркасными и каркасными. Каркас – проложенные с внутренней стороны трубы, повторяющие контуры дефлектора. Именно трубчатая основа крепится к кузову автомобиля, а уже к каркасу прикреплен пластиковый корпус. Такой тип конструкции обладает большим запасом прочности. К тому же к каркасу при желании могут быть прикреплены дополнительные осветительные приборы.

Надеемся, перечисление основных особенностей поможет вам выбрать лучший солнцезащитный козырек лобового стекла.

Самостоятельная установка

Крепится козырек солнцезащитный с помощью саморезов либо специальных кронштейнов и болтов с гайками. В комплекте должен идти весь необходимый крепеж, поэтому вам всего лишь нужно точно разметить места на кузове авто. Установите дефлектор с помощью скотча и кусочков пенопласта для регулировки высоты и подпора. Так вы сможете точно разметить места для сверления. Диаметр отверстия должен быть на 1-1.5 мм меньше размера самореза.

При установке на место крепления наносится кузовной герметик. Саморез перед вкручиванием желательно смочить в мовиле.

Зачем нужен солнцезащитный козырек

Конечно же, нет – солнцезащитные козырьки авто дают чисто практическую пользу. К примеру, если бы такая защита не стояла на грузовых автомобилях «дальнего плавания», то водителю пришлось несладко. Каждый день своего пути по автостраде он должен был искать защиты от солнечных лучей, которые нещадно «жалят» его в салоне. А если сюда прибавить еще невыносимую жару и ухудшение обзора из-за бликов, то не только весь комфорт вождения сводился на нет, но это еще и грозило бы аварией.

Да и почему только дальнобойщики? Отсутствие этого элемента отрицательно сказывается на водителях и других транспортных средств. В качестве доказательства приведем случай, когда водитель выезжает из тоннеля в солнечный ясный день. Наверное, большинство шоферов со стажем не раз оказывались в такой ситуации и знают, как это, когда видимости вообще нет и невозможно разглядеть даже капот автомобиля, идущего навстречу. Солнцезащитная полоса кое-как справляется в этих случаях, но этого явно мало.

Кроме чисто практического значения, козырек придаст внешнему виду автомобиля поистине превосходный вид. Этот элемент можно либо купить, либо заказать для определенной модели автомобиля, особенно той, которая выпускалась годами раньше.

Козырьки могут быть разных форм, цветов и размеров

Идеальным вариантом, конечно же, считается монтаж заводского комплекта, который в точности подходит под автомобиль и его специально готовили для него в заводских условиях. К тому же штатный козырек будет соответствовать дизайну автомобиля, его цвету и другим визуальным элементам.

Не стоит говорить о том, что устанавливать деталь нужно будет очень аккуратно и с особой внимательностью

Обратить внимание обязательно нужно на соответствие с размерами кузова. Внимательно надо также ознакомиться с мануалом по установке, ведь даже самое незначительное нарушение приведет к недостаточной прочности крепления

Неправильно установленный козырек слетает во время движения − это надо помнить!

Интересно, а можно ли на модели автомобилей отечественного автопрома установить эту защиту? Конечно же, можно. Даже и производство такое открыто. В городе Тольятти начали выпускать первые козырьки для моделей этого же автозавода. Изготавливается козырек из пенополиуретана − материала, вес которого для козырька составляет 2,5 кг. Крепление солнцезащитного козырька осуществляется на сквозные болты, и изделие покрывается стекольным герметиком.

Особенно важны козырьки для российских реалий. Затемненные стекла у нас не в почете, в том числе и лобовые. Установка их преследуется законом, так что приходится как-то бороться с солнечными лучами. Вот и помогает установка козырька.

Знакомимся ближе

Данная деталь небольшого размера и крепится на уровне потолка транспортного средства, надёжно защищая глаза шофёра. Через некоторое время у него исчезают такие явления как прищуривание или сухость глаз. По своей конструкции козырёк бывает внешним или внутренним. Рассмотрим их подробнее.

Внешний

Подходит для тюнинга кузова снаружи. Крепится как на лобовое, так и заднее стекла. Полностью гарантировать защиту оно не способно, особенно в периоды низкого солнца – утром и вечером. Но на протяжении всего остального дня, в туманную погоду или тёмное время суток такая защита оправдана.

Если же говорить об аэродинамических свойствах, то козырёк не оказывает на них существенного влияния. Гораздо хуже открытый люк, перегруженный багажник или открытые окна. Короче, любой необтекаемый объект.

Процесс установки лучше выполнять вдвоём. Один человек придерживает козырёк, а второй отмечает места отверстий в кузове не более одного миллиметра в диаметре. Отверстия должны соответствовать расположению штатных отверстий козырька. Сам козырёк фиксируют герметиком и стягивают саморезами. Сильно выпирающие элементы можно декоративно зашпаклевать.

До 1 июня 2019 года такие средства защиты были популярны среди автовладельцев. Но теперь любое украшение придётся регистрировать с отметкой в паспорте. А это дополнительные хлопоты.

Внутренний

Внутренний козырёк устанавливают зажимом поверх штатного. Тип его конструкции называется день-ночь. Он разделён на две полоски – жёлтую, которая устраняет блики в ночное время с эффективностью 73%, и тёмно-серую, повышающую отчётливость при снегопадах, слепящем свете или тумане.

Преимущества подобной фильтрации очевидны – защита обеспечивается постоянно. Его удобно регулировать – поднимать вверх, опускать или выставлять нужный светофильтр без лишних усилий, не отвлекаясь от управления авто. При боковом ослеплении его можно повернуть на 180 градусов. Даже выходить из авто не нужно! А завершающий аргумент в пользу внутреннего козырька – его не нужно регистрировать.

Зачем нужен козырек

Это легко доказать, если представить обычную ситуацию, когда на прозрачный «лобовик» попадают лучи солнца, делая тем самым видимость нулевой. А если водитель выезжает, допустим, из тоннеля, то видимости нет вообще. Однозначно можно сказать, что в этом случае невозможно будет ничего разглядеть дальше капота автомобиля. Именно в этих ситуациях помогут не только солнцезащитная полоса, но и козырек над лобовым стеклом не будет лишним.

Автомобиль с козырьком на лобовом стекле

Кроме того, этот элемент не только придаст оригинальности вашему автомобилю, но и создаст комфортную езду в светлое время суток. Как правило, такие детали легко можно найти в заводском исполнении. Также у каждого водителя есть возможность изготовить козырек на лобовое стекло под заказ, это делается обычно в том случае, если автомобиль выпускался давно, и никаких запчастей на него уже не найти.

Лучшие модели

Большинство популярных моделей можно приобрести на площадке AliExpress или подобной. В каталоге доступны тысячи недорогих моделей как универсального назначения, так и для конкретных машин. Рассмотрим лучшие варианты козырьков.

• Дефлектор для YCUNZ для Toyota. Помимо традиционной функциональности, устройство сокращает попадание на лобовое стекло дождевых капель, что создаёт дополнительное преимущество для шофёра.
• Для всех автомобилей подходит внутренний Vodool. Козырёк может работать в любых условиях, ведь его температурный предел 120 градусов. Он справится с дополнительной нагрузкой 100 килограммов.
• Carsun немного отличается от предыдущих моделей. Он защищает глаза шофёра, автоматически затемняя наиболее ослепляющие участки горизонта.

Наряду с необходимостью защиты глаз водителя требуется защита и для гаджетов – навигатора, бортового компьютера

и т. п. С задачей справится козырёк CSL 2018, который защищает экраны от ослепления и бликов. С таким помощником водитель не заблудится и сможет яснее видеть трассу на экране.

Козырек на УАЗ Патриот своими руками

Сегодня многие российские автомобилисты пересаживаются на УАЗ Патриот. И отечественный автопром поддерживают, и внедорожник отличный – хоть по болоту езжай. Установка козырька на УАЗ – это просто мечта. Завод его не выпускает, но можно заказать и самостоятельно его установить.

Сразу отметим, что заказывать надо козырек из стеклопластика, чтобы не тяжелый и прочный был. Кроме того, он будет устойчивым к жаре, морозу и веткам, которые при проезде лесных аллей или просто засаженных деревьями дорог нещадно хлещут по лобовому стеклу.

Заказной козырек первым делом надо будет примерить. Кто знает, а может и не подойдет, хотя размеры все учитываются при изготовлении? Дальше надо будет козырек закрепить 10-ю саморезами. Но прежде под козырек наносится силиконовый клей-герметик, желательно прозрачный. После фиксации козырька саморезами, шляпки загрунтовываются и красятся под цвет изделия.

Врезание саморезов в кузов автомобиля – дело не такое уж и сложное. Главное, в этом случае использовать сверло нужно диаметра. Подойдет 3,5 мм.

Вот разметка отверстий – дело сложное. Это лучше делать на свежую голову. «Семь раз измерь, один раз отрежь», − как раз про этот случай. Пригодится в проведении разметки ацетон и антикор, обезжиривающий поверхности. Перед тем как сверлить, нужно отверстия размягчить.

Порядок действий будет выглядеть следующим образом.

• Отверстия под саморезы размягчаются и сверлятся.
• Козырек примеряется по отверстиям.
• Поверхность кузова и козырька, а также отверстия обрабатываются антикором.
• Наносится герметик.
• В козырек по желанию можно вмонтировать еще 5 диодов какого-нибудь цвета. Кабель на 3 метра пропускается слева под лобовым стеклом, а затем проносится через крыло под капот и в салон.

После монтажа козырька на УАЗ Патриот возможно усилится шум воздуха, набегающего при быстрой езде на скорости 100 — 110 км/ч и более. Но спешим успокоить: такое ощущение возникает только в случае открытых окон автомобиля. Да и без козырька на УАЗ Патриот, когда разгоняешься, шум от набегающего воздуха не слабый, но этого не замечаешь, так как на такой скорости всегда приходится закрывать окна.

Выявлено не было изменений и в расходе топлива. Материал легкий и никакой нагрузки на внедорожник. Что касается конструкции, то она встает «намертво». Если все будет сделано грамотно, никаких вибраций и дребезжаний замечено не будет.

Теперь посчитаем расходы. На козырек, сделанный по заказу, уйдет около 6000 рублей. Доставка в зависимости от расстояния – ну пусть будет примерно 1000 рублей. Покраска изделия – 2500 рублей. Итого 9500 рублей.

Все-таки устанавливать солнцезащитный козырек надо и информация, приведенная в статье, лишнее тому доказательство.

Габариты

Для автомобиля средней размерности достаточно площади 5х2,3 м, для больших типа кроссовер или микроавтобусов — 6,6х3,6 м. Два автомобиля прекрасно разместятся на площадке 6,3х5,9 м.

Нормы предусматривают следующие габариты навеса:

• длина на 1 м больше длины машины,
• ширина на 1-2 м больше, для двух единиц – на 2,8 м (по 1 м по бокам и 0,8 между ними) больше их общей ширины.

Варианты проектов навесов со всеми расчетами и инструкциями можно найти в Интернете и построить собственными силами. Или можно нанять квалифицированных специалистов, которые подготовят проекты по вашему желанию и воплотят их в жизнь за соответствующую плату.

Источник