Китайский луноход нашёл что-то странное на противоположной стороне Луны
Китайский луноход “Юйту-2” обнаружил относительно молодые породы во время своих недавних разведочных работ на дальней стороне Луны.
Образцы, которые сильно отличаются от тех, которые уже изучались ровером, могут помочь лучше понять геологическую историю и эволюции области, называемой кратером фон Кармана.
Более тщательный осмотр скал командой лунохода выявил небольшую эрозию, которая на Луне объясняется микрометеоритами и огромными изменениями температуры в течение долгих лунных дней и ночей. Полученные данные показали, что фрагменты относительно молоды, поскольку со временем камни имеют тенденцию разрушаться.
Китайский луноход “Юйту-2” исследует обратную сторону Луны вскоре после посадки 2 января 2019 года. Авторы и права: CNSA.
Относительная яркость горных пород также указала на то, что они, возможно, образовались в области, очень отличной от той, которую исследует “Юйту-2”.
“Чанъэ-4” совершил первую в мире мягкую посадку на обратной стороне Луны в январе 2019 года в кратере Фон Кармана, шириной около 180 километров и возрастом около 3,6 миллиардов лет. С момента своего образования кратер приобрёл очень гладкую и тёмную поверхность. Сам кратер находится в бассейне Южный полюс – Эйткен, ещё более массивном и более древнем ударном кратере.
Дэн Мориарти, научный сотрудник НАСА в Центре космических полётов им. Годдарда в Мэриленде, сказал, что размер, форма и цвет камней дают представление об их происхождении.
“Поскольку все камни выглядят довольно схожими по размеру и форме, разумно предположить, что все они могут быть связаны”, – сказал он.
“Чанъэ-4” прилунился на базальтовый участок, и этот вулканический материал намного темнее обычной лунной поверхности.
Мориарти отметил, что изображения породы с более высоким разрешением предоставят больше информации.
Недавно Китай опубликовал огромную партию данных и удивительных изображений с аппаратов “Чанъэ-4” и “Юйту-2”. Однако в выпуск не вошли данные с 13-го дня, а это означает, что изображения этих интригующих образцов в высоком разрешении ещё не опубликованы.
Следы, оставленные “Юйту-2” на обратной стороне Луны в конце июля и начале августа 2019 года. Авторы и права: China Lunar Exploration Project.
Что касается возраста скал, Мориарти сказал, что “молодой” – это относительный термин: в данном случае это означает, что скалы образовались после крупных событий в кратере фон Кармана. Так что это может быть как 10–100 миллионов лет назад так и 1-2 миллиарда лет назад. Трудно сказать однозначно.
Китай планирует запустить миссию по возврату лунных образцов во второй половине этого года. “Чанъэ-5” соберёт около 2 килограммов образцов из Океана Бурь, расположенного на ближней стороне Луны перед возвращением на Землю. Если всё получится, то резервная миссия “Чанъэ-6” может попытаться собрать образцы из бассейна Южный полюс – Эйткен или южного полюса Луны где-то в 2023 году.
Источник
Lockheed Martin и General Motors разработают для NASA лунный электромобиль
Американские компании Lockheed Martin и General Motors разработают для NASA электрический лунный автомобиль. Его планируется использовать в рамках пилотируемой космической программы Artemis по исследованию спутника Земли. Проект получил название Lunar Terrain Vehicle.
Источник изображения: Lockheed Martin
В течение текущего десятилетия США планируют отправить исследовательские роботизированные и пилотируемые миссии на спутник Земли, а также основать там обитаемую исследовательскую базу. На недавно прошедшей презентации руководили Lockheed Martin и General Motors сообщили, что их разработка будет оснащена технологиями автономного движения. Кроме того, разрабатываемое лунное транспортное средство будет обладать «существенно более высоким запасом хода» по сравнению с лунными автомобилями (Lunar Roving Vehicle, LRV), которые использовались в ходе миссий «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17» в начале 70-х годов прошлого века.
Обе компании решили сотрудничать после того, как NASA обратилось к частному сектору с предложением разработать для лунной программы Artemis два типа лунных транспортных средств: открытый ровер Lunar Terrain Vehicle (или LTV) и более крупный закрытый мобильный комплекс Lunar Surface Science Mobility System. Второй будет представлять собой герметичную многоколёсную мобильную исследовательскую лабораторию.
Для LTV американское аэрокосмическое агентство NASA выдвинуло лишь несколько ключевых требований. Лунный ровер должен быть оснащён технологиями автономного передвижения и системой машинного зрения, управляемой с Земли, для перемещения в неблагоприятных условиях лунной поверхности. Кроме того, транспортное средство должно быть полностью электрическим, способным подзаряжать себя самостоятельно, например, с помощью бортовых солнечных панелей или других систем, а также с помощью внешней инфраструктуры, которую планируется разместить на Луне. Помимо этого, LTV должен быть способен перевозить двух экипированных астронавтов, а также любую полезную нагрузку массой до 500 кг на расстояние хотя бы двух километров на одном заряде батарей. От лунного автомобиля требуется прочная конструкция, способная выдерживать неблагоприятные условия южного полюса Луны, где температура может варьироваться от +126 в подсолнечной точке до -173 градусов по Цельсию во время лунной ночи.
Лунный автомобиль Lunar Terrain Vehicle находится на ранней стадии разработки, поэтому компании пока не стали сообщать его характеристики, ожидаемый вес и запас хода. Однако по словам вице-президента General Motors Джеффа Райдера (Jeff Ryder), он будет создан из лёгких, прочных и эластичных материалов. Вице-президент Lockheed Martin Кирк Ширеман (Kirk Shireman) добавил, что они хотят создать аппарат с очень продолжительным сроком службы.
Следует добавить, что обе компании уже имеют большой опыт в разработке технологий, которые использовались на Луне. Lockheed Martin и General Motors были одними из тех, кто принимал участие в космической программе «Апполон». General Motors разработала для лунных автомобилей, использовавшихся в миссиях «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17», корпус и колёса. Lockheed Martin в свою очередь принимала участие в разработке посадочных модулей.
В ходе миссии «Аполлон-17» в 1972 году её командир Юджин Сернан (Eugene Cernan), до этого уже летавший к спутнику Земли в рамках миссии «Аполлон-10», но не высаживавшийся на его поверхность, в общей сложности проездил на лунном автомобиле LRV более 35 км и удалялся на нём от лунного посадочного модуля на расстояние более 7 километров.
Юджин Сернан верхом на лунном автомобиле передвигается по ухабистой лунной долине Тавр—Литтров
В Lockheed Martin и General Motors отмечают, что их новый электрический лунный автомобиль сможет проехать гораздо большее расстояние, чем лунные багги программы «Аполлон» и позволит астронавтам «с комфортом заниматься исследованием лунной поверхности, а также побывать в тех местах, где никогда не было человека».
Арабский луноход доставит на Луну американская ракета и японский посадочный модуль немецкой сборки
В 2022 году японский стартап iSpace собирается доставить на Луну арабский луноход и стать одной из первых частных компаний, достигнувших естественного спутника Земли. Это не первое сотрудничество японских и арабских разработчиков космических систем. Недавно арабскую станцию «Надежда» на орбиту Марса доставила ракета-носитель Mitsubishi Heavy Industries H-IIA. Но с доставкой лунохода японцам и арабам помогут европейские и американские компании.
Эскиз лунного посадочного модуля iSpace. Источник изображения: iSpace
Для доставки арабского лунохода компания iSpace спроектировала посадочный модуль весом 240 кг, высотой 2,3 м и шириной 2,6 м. Сборкой модуля будет заниматься компания ArianeGroup, которая также предоставит свою двигательную установку. Затем модуль отвезут в США, откуда её на орбиту Земли выведет ракета-носитель Falcon 9 компании SpaceX. Путь на орбиту Луны модуль совершит самостоятельно, после чего прилунится и спустит луноход.
В ходе этой миссии также планируется испытать новую твердотельную батарею компании NGK Spark Plug. Аккумулятор специально создан для работы в условиях экстремальной среды на нашем спутнике и должен будет подтвердить заявленные характеристики.
В ближайшие годы на Луне будет тесно. Не считая подготовки к пилотируемым миссиям NASA по программе «Артемида», Луну собираются осваивать многие частные компании. В NASA также поддерживают программу Commercial Lunar Payload Services по доступу частного бизнеса к исследованию Луны. Главными направлениями этой программы станет поиск воды и других ресурсов, которые помогли бы в создании устойчивого присутствия человека на Луне.
Китайский луноход Yutu-2 обнаружил «километровый столбик» на обратной стороне Луны
Китайский лунный ровер Yutu-2, возобновивший работу 6 февраля после вынужденного нахождения «в спячке» во время холодной лунной ночи, обнаружил любопытный образец камня. Команда специалистов, управляющих движением Yutu-2, назвала его «milestone» (километровый столб). В свою очередь, учёные миссии Chang’e-4 решили, что этот удлинённый камень заслуживает более внимательного изучения.
Находка вызвала интерес и других исследователей Луны. «Кажется, что он имеет форму осколка и торчит из почвы. Это определённо необычно», — сообщил ресурсу Space.com Дэн Мориарти (Dan Moriarty), научный сотрудник программы НАСА в Центре космических полётов Годдарда, базирующемся в Гринбелте (штат Мэриленд).
Учёный отметил, что и форма, напоминающая осколок, и ярко выраженный «гребень», проходящий у края камня, похоже, указывают на то, что он геологически молодой и попал сюда относительно недавно.
«Я определённо предположил бы происхождение как ударный выброс из какого-то ближайшего кратера. Возможно, что порода с таким соотношением сторон могла быть образована в результате процесса, известного как скалывание, когда неповреждённые фрагменты породы сдуваются с близлежащей поверхности», — высказал предположение Мориарти.
NASA выложило видео испытаний ходовой части самого маленького коммерческого лунохода
В октябре в Космическом центре NASA им. Кеннеди начались испытания самого маленького коммерческого лунохода, созданного компанией Astrobotic Technology. Луноход создаётся по программе CubeRover, которая приведёт к появлению недорогих планетарных разведчиков, как это произошло с кубсатами в сфере создания небольших и недорогих спутников. На сегодняшний день CubeRover прошёл свыше 150 тестов на мобильность и показал хорошие перспективы.
CubeRover в испытательном бункере. Источник изображения: NASA#!MARKER#!
Планетоход CubeRover Astrobotic испытывается в бункере, в котором имитируется лунная поверхность с обилием пыли и камней. Тесты проводятся как на способность ровера совершать манёвры разной степени сложности, так и на надёжность защиты узлов от попадания пыли. Возможность совершать манёвры проверяется на 11 комплектах колёс с разными профилями поверхности контакта с грунтом.
Предполагается, что CubeRover станет помощником в разведке Луны в ходе третьего этапа миссии NASA «Артемида» в 2024 году, когда планируется высадка астронавтов на поверхность естественного спутника нашей планеты. Планетоход небольшого размера в багаже астронавтов много места не займёт, а на данном этапе развития космонавтики критическим будет оставаться каждый грамм полезной нагрузки.
Размеры CubeRover, напомним, составляют около 45 см при массе 4 кг. Проектирование ходовой части и манёвренность для него будут важными, но не решающими вызовами. Более сложной задачей станет защитить электронику, двигатели и элементы питания от низких температур в ходе длительных лунных ночей. Разработчики обещают решить эту задачу в течение следующих двух–трёх лет.
50 лет назад советский аппарат «Луноход-1» открыл новую эпоху исследования космоса
Ровно полвека назад, 10 ноября 1970 года, с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Протон-К» была запущена автоматическая космическая станция «Луна-17», на борту которой находился ровер «Луноход-1».
Как сообщает государственная корпорация Роскосмос, первые три ступени носителя и разгонный блок обеспечили выведение космического аппарата на траекторию полёта к Луне. Старт к естественному спутнику нашей планеты осуществлялся с промежуточной околоземной орбиты.
Советский аппарат «Луноход-1» стал первым в мире планетоходом, успешно работавшим на поверхности другого космического тела. Станция «Луна-17» совершила мягкую посадку в прибрежном районе западной части Моря Дождей 17 ноября 1970 года, после чего «Луноход-1» съехал по трапу с посадочной платформы на лунный грунт. Это ознаменовало новую эпоху исследования космоса.
Ровер проработал одиннадцать лунных дней, или около 10 земных месяцев — с 17 ноября 1970-го по 14 сентября 1971 года. За 116 сеансов движения «Луноход-1» прошёл расстояние 10 540 метров, что позволило детально обследовать лунную поверхность на площади 80 000 м 2 .
«За это время на Землю было передано 200 телефотометрических панорам и около 20 тысяч снимков малокадрового телевидения. В ходе съёмки получены стереоскопические изображения наиболее интересных особенностей рельефа, позволяющие провести детальное изучение их строения», — отмечает Роскосмос.
NASA приступило к проверке одного из роботов для лунной программы Artemis
Перед возращением людей на поверхность Луны в 2024 в рамках программы Artemis Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) планирует отправить на спутник несколько роботизированных миссий. Одной из них станет проект CubeRover, в ходе которого к поверхности Луны отправится небольшой колёсный ровер.
В рамках этого проекта NASA сотрудничает с компанией Astrobotic и Университетом Карнеги-Меллона в Питтсбурге. По словам Astrobotic, их совместная разработка является самым компактным и лёгким из когда-либо созданных коммерческих планетарных роверов. Его вес составляет всего около 4 килограммов, а размер — не больше обувной коробки.
Недавно американское аэрокосмическое агентство сообщило, что компактный роботизированный ровер отправился в Космический центр Кеннеди для прохождения испытаний. Они будут проводиться в Лаборатории гранулированной механики и реголитовой среды, где воссоздаются особенности лунной поверхности для проверки возможностей будущих луноходов.
В рамках предстоящих тестов, которые будут продолжаться в течение нескольких месяцев, инженеры NASA выяснят к каким типам поверхностей, склонов и подъёмов готов компактный колёсный робот. Помимо этого, проверке подвергнется его защитная система от опрокидываний. Ровер наделят способностью подпрыгивать, чтобы он имел возможность вернуться обратно на колёса, если попадёт в затруднительную ситуацию уже находясь поверхности Луны.
CubeRover разработан с учётом возможности его использования в рамках нескольких миссий по высадке спутник. Добравшись туда первым и выполнив одну из поставленных перед ним задач, он будет дожидаться на поверхности следующей миссии, а затем продолжит работу уже в её составе.
NASA также сообщило, что выбрала компанию Astrobotic в качестве коммерческого партнёра в рамках предстоящей миссии, целью которой будет поиск концентраций льда на лунной поверхности спутника. Эта информация очень пригодится для последующих пилотируемых миссий с высадкой на Луну.
Доставку ровера VIPER на Луну NASA доверило компании Astrobotic
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) назвала компанию, которая доставит на Луну ровер VIPER.
NASA Ames/Daniel Rutter
На сайте космического агентства сообщается о заключении контракта с компанией Astrobotic из Питтсбурга на сумму $199,5 млн, согласно которому в конце 2023 года ею будет доставлен ровер VIPER на южный полюс Луны.
Ровер VIPER, предназначенный для поиска льда на естественном спутнике Земли, «поможет проложить путь для полётов астронавтов на лунную поверхность, начиная с 2024 года, и приблизит NASA на шаг к созданию устойчивого долгосрочного присутствия на Луне в рамках программы агентства Artemis», сообщило космическое агентство США.
Отправка VIPER на Луну является частью программы NASA по созданию посадочных модулей и коммерческих сервисов по доставке полезных грузов CLPS (Commercial Lunar Payload Services), которая использует возможности отраслевых партнёров агентства для быстрой доставки научного оборудования и других грузов на поверхность естественного спутника Земли. Согласно условиям контракта, Astrobotic отвечает за комплексные услуги по доставке VIPER, включая интеграцию с посадочным аппаратом Griffin, запуск с Земли и посадку на поверхность Луны.
Во время миссии продолжительностью 100 земных дней ровер VIPER проедет несколько километров, используя имеющиеся четыре научных инструмента для отбора проб различных почвенных сред. Три из них предполагается протестировать на Луне в ходе миссий CLPS в 2021 и 2022 годах. У ровера также будет бур для проникновения в лунную поверхность на глубину до 3 футов (около 0,9 м).
«Мы делаем то, чего никогда не делали раньше — тестируем инструменты на Луне в то время, когда разрабатывается ровер. VIPER и множество полезных нагрузок, которые мы отправим на поверхность Луны в ближайшие несколько лет, помогут нам реализовать огромный научный потенциал Луны», — заявил замдиректора NASA по научным вопросам Томас Цурбухен (Thomas Zurbuchen).
Дизайнер сделал из пикапа Tesla Cybertruck луноход
Компании Tesla и SpaceX, принадлежащие Илону Маску (Elon Musk), всё более тесно сотрудничают друг с другом. Вряд ли кто-то удивится, если в будущем они объединят усилия и создадут настоящий луноход, который мог бы использоваться астронавтами. Вероятно, такого же мнения придерживается один из пользователей Instagram, который создал и опубликовал несколько визуализаций на тему того, как мог бы выглядеть луноход Tesla.
Автором рендеров с изображением лунохода Tesla стал пользователь социальной сети Instagram с ником Charlie Automotive. Вполне логично, что основой для проекта стал пикап Tesla Cybertruck, поскольку его необычный внешний вид отлично подходит луноходу.
Пикап выглядит так, как будто он сошёл со страниц научно-фантастического романа. Кроме того, Tesla использует прочный корпус и пуленепробиваемые стёкла в конструкции Cybertruck, что может оказаться полезным в случае, если Илон Маск захочет сделать на основе пикапа настоящий луноход.
Электрический пикап Tesla Cybertruck был представлен широкой публике в ноябре прошлого года. Несмотря на то, что пикап ещё не начали выпускать серийно, компания собрала большое количество предварительных заказов на его покупку. В зависимости от выбранной комплектации электромобиль может преодолевать от 400 до 800 км на одном заряде блока аккумуляторных батарей. Чтобы стать обладателем Cybertruck в базовой комплектации, придётся заплатить около $40 000.
Проект тяжёлого лунохода войдёт в новую космическую программу РФ
Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин, по сообщению «РИА Новости», рассказал о планах по реализации долгосрочной лунной программы.
В действующую Федеральную космическую программу РФ до 2025 года включены миссии «Луна-25», «Луна-26» и «Луна-27». Проект «Луна-25» нацелен на исследование поверхности Луны в околополярной области, а также отработку технологии мягкой посадки. Миссия «Луна-26» предусматривает создание орбитального аппарата, предназначенного для проведения дистанционных исследований поверхности естественного спутника нашей планеты. Наконец, в рамках проекта «Луна-27» будет разработан посадочный модуль для выполнения контактных научных исследований в приполярной области Луны.
По словам господина Рогозина, запуск аппарата «Луна-25» сейчас планируется в 2021 году. Миссии «Луна-26» и «Луна-27», если не возникнут трудности, будут реализованы в 2023 и 2024 гг. соответственно.
Кроме того, сообщил Дмитрий Рогозин, в новую государственную программу «Космическая деятельность России» планируется включить ещё две лунные миссии — «Луна-28» и «Луна-29». По проекту «Луна-28» планируется создание автоматической межпланетной станции для доставки лунного грунта на Землю. В свою очередь, миссия «Луна-29» предусматривает запуск автоматической станции с тяжёлым луноходом на борту.
«В новую программу, которая у нас будет разработана и принята, надеюсь, в следующем году — государственная программа «Космическая деятельность России» — там будут заложены и следующие аппараты. Тяжёлые аппараты с возможностью бурения реголита, отбора необходимых ископаемых и, соответственно, доставки их на Землю», — заявил господин Рогозин.
Российский тяжёлый луноход будет создан в виде цифровой модели
Представители НПО им. Лавочкина, занимающегося разработкой тяжёлого лунохода, сообщили о том, что ровер будет создан не только в «железе», планируется создание его цифровой копии. Луноход, о котором идёт речь, должен быть запущен в космос до 2030 года. Главная его особенность заключается в совместимости с другими лунными проектами, реализация которых уже была начата.
Напомним, в настоящее время российская программа исследований спутника Земли включает в себя несколько автоматических станций. В 2021 году планируется осуществить запуск станции «Луна-25», которая предназначается для отработки технологии мягкой посадки и проведения исследований в области Южного полюса. В 2024 и 2025 годах в космическое пространство должны отправиться станции «Луна-26» и «Луна-27», оснащённые европейскими бурильными устройствами.
Станция «Луна-28», чья основная миссия сводится к сбору проб грунта и доставку их на землю, должна быть запущена до 2027 года. Некоторое время назад немецкие коллеги сообщили о заинтересованности в участии в проекте по транспортировке лунного грунта на Землю. Согласно имеющимся данным, в общей сложности тяжёлый луноход преодолеет до 500 км, осуществляя бурение грунта и забор проб в нескольких местах.
Ранее появилась информация о том, что станция «Луна-29» должна быть оставлена на спутник Земли в 2028 году. В сообщении говорилось, что финансирование проекта по созданию автоматической станции «Луна-29» будет осуществляться в рамках федеральной целевой программы, направленной на производство сверхтяжёлой ракеты. Транспортировка автоматической станции, на борту которой разместится луноход, будет осуществляться с помощью ракеты «Ангара-А5В» с кислородно-водородным разгонным блоком.
Российский мини-луноход отправится на Луну в 2027 году
Россия может включить в состав автоматической посадочной станции «Луна-28» мини-луноход. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя лаборатории нейтронной и гамма-спектроскопии отдела ядерной палеонтологии Института космических исследований РАН Максима Литвака.
Ранее стало известно о том, что посадочная станция «Луна-28», которой предстоит доставить на Землю замороженный лунный грунт, будет отправлена в космическое пространство в 2027 году. Более того, тяжёлый луноход должен отправиться на спутник Земли в составе посадочной станции «Луна-29», запуск которой должен состояться в 2028 году.
Источник рассказал о том, что изначально не планировалось добавлять к посадочной станции какое-либо дополнительное оборудование. Основная задача станции «Луна-28» заключается в транспортировки лунного грунта, образцы которого будут взяты на южном полюсе спутника. Теперь же планируется включить в состав станции «Луна-28» автономный мини-луноход среднего размера. Согласно имеющимся данным, масса мини-лунохода не будет превышать 100 кг. Он сможет перемещаться на скорости до 3 км/ч на расстояние до 30 км. В конструкцию ровера будет предусмотрен манипулятор, а срок его службы составит около года.
Ещё в сообщении говорится, что согласно установленному плану, «Луна-28» должна прилуниться поблизости от посадочной станции «Луна-27», запуск которой должен быть осуществлён в 2025 году. Такой подход сделает возможным транспортировку образцов лунного грунта между станциями с помощью мини-лунохода. Ранее сообщалось, что «Луна-28» будет отправлена с помощью ракеты-носителя «Ангара-А5» с площадки космодрома Восточный.
Китайский луноход изучает странное вещество, найденное на Луне
Китайский луноход Yutu-2 во время восьмого лунного дня пребывания на Луне наткнулся на странное «гелеобразное» вещество в середине кратера, отличающееся цветом и текстурой от окружающей лунной поверхности.
На изображении видны два из шести колес ровера и содержимое кратера шириной около 7 футов (2 метра).
Из-за находки учёные отложили планы по дальнейшему продвижению ровера на запад, решив изучить её более подробно. Были предположения, что материал образовался в результате удара метеорита, из-за которого на поверхности осталось расплавленное стекло.
Изучить вещество во время первого прохода не удалось, так как небольшой кратер был покрыт тенью. В течение последнего лунного дня (14-дневный цикл на Луне) Yutu-2 снова «осмотрел» участок, на этот раз более подробно, приблизившись к кратеру ближе. Манёвр был довольно рискованным, но риск оправдался — часть материала была определена, но учёные пока не торопятся раскрывать, что именно они нашли.
Луноход Yutu-2, первым исследовавший обратную сторону Луны, совершил посадку на лунную поверхность в январе этого года. Его 10-й лунный день проведения исследований начался в воскресенье, 22 сентября, и продлится в течение следующих двух недель.
Индия установила место, где упал посадочный лунный модуль миссии «Чандраян-2»
В минувшую пятницу появились сообщения о том, что попытка посадочного модуля «Викрам» (Vikram) автоматической межпланетной станции «Чандраян-2» «прилуниться» в районе южного полюса на видимой стороне спутника Земли потерпела неудачу.
India Space Research Organisation
Связь наземной станции с посадочным модулем «Викрам», на борту которого находится луноход «Прагьян» (Pragyaan), была потеряна как раз перед посадкой. Поэтому многие решили, что произошла авария и модуль, по всей видимости, разбился.
Однако, как выясняется, не всё ещё потеряно. Индийская организация космических исследований (ISRO) сообщила в воскресенье, что обнаружила с орбитального аппарата модуль «Викрам» на поверхности Луны и сейчас пытается восстановить с ним связь.
Весьма маловероятно, что спускаемый аппарат остался цел после жёсткой посадки на Луну, хотя всё же есть надежда, что связь с ним будет восстановлена.
Индия потеряла связь с посадочным лунным модулем миссии «Чандраян-2»
Первая попытка Индии совершить посадку космического аппарата на Луну, похоже, потерпела неудачу.
Индийская организация космических исследований (ISRO) сообщила о потере связи с посадочным модулем «Викрам» (Vikram) лунной миссии «Чандраян-2» (Chandrayaan-2) в пятницу (6 сентября) во время попытки совершить посадку у южного полюса на видимой стороне Луны. Посадочный модуль должен был доставить на поверхность спутника Земли луноход «Прагьян» (Pragyaan), с помощью которого индийские учёные планировали провести ряд исследований.
Посадка «Викрама» шла согласно намеченному плану вплоть до высоты около 2,1 км над лунной поверхностью, но впоследствии связь посадочного модуля с наземной станцией была утеряна, сообщил руководитель ISRO Кайласавадиву Сиван (Kailasavadivoo Sivan). Он не уточнил, когда ISRO сможет предоставить информацию о судьбе «Викрама». Исходя из анализа траектории снижения, космический аппарат находился примерно в одном километре по горизонтали от места посадки в момент прекращения связи.
Астроном Сис Басса (Cees Bassa), участвующий в исследованиях с использованием радиотелескопа LOFAR и следивший за спуском индийского космического аппарата в пятницу, сообщил в Твиттере, что все данные указывают на то, что посадочный модуль потерпел крушение.
Посадочный модуль и луноход были рассчитаны на использование для исследований лунной поверхности с помощью различных научных инструментов в течение одного лунного дня — около 14 земных суток. Ожидалось, что с наступлением темноты на южном полюсе Луны модуль и луноход прекратят работу, поскольку они не рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах во время лунной ночи.
Китайский луноход Yutu-2 обнаружил странное вещество на обратной стороне Луны
Китайский лунный ровер Yutu-2 обнаружил «гелеобразное» вещество необычного цвета на обратной стороне Луны в ходе исследований, проводимых в рамках китайской лунной программы (Chinese Lunar Exploration Program, CLEP).
Луноход обнаружил находку на восьмой лунный день пребывания на естественном спутнике Земли. Это открытие побудило учёных миссии отложить другие планы касательно проведения исследований с помощью Yutu-2 и вместо этого сосредоточить всё внимание на выяснении возможного происхождения этого странного вещества.
Лунный день эквивалентен по продолжительности примерно четырнадцати земным дням, как и лунная ночь. Перед началом лунной ночи луноход выключают, и он «спит», чтобы затем возобновить работу в течение лунного дня, как это было на прошлой неделе.
Восьмой лунный день начался 25 июля. 28 июля команда миссии Chang’e-4 готовилась отключить Yutu-2 для его обычного полуденного «сна», чтобы защитить луноход от высоких температур и радиации, исходящей от находящегося в зените солнца, но один из специалистов, проверяя изображения с основной камеры ровера, вдруг обнаружил небольшой кратер, в котором находилось вещество, отличающееся цветом и текстурой от окружающей лунной поверхности. В связи с этим вместо продолжения движения на запад луноходу была отправлена команда проверить, что это за вещество.
Используя камеры для обхода препятствий, Yutu-2 приблизился к кратеру и провёл исследование необычно окрашенного материала и находящихся поблизости пород с помощью инфракрасного спектрометра VNIS, предназначенного для сбора информации о поверхности Луны и анализа её химического состава.
Напомним, что благодаря анализу образцов со дна бассейна Южный полюс — Эйткен с использованием VNIS были впервые получены данные о составе лунной мантии, о чём было объявлено китайскими учёными в мае.
К сожалению, китайские специалисты не указали, что за вещество обнаружил луноход, и не поделились изображением странного минерала. Однако они предоставили изображение части ровера, направляющегося в кратер, чтобы узнать, что находится внутри его.
Источник