Были ли нацистские базы на Луне?
Были ли нацистские базы на Луне и еще где-то?
В 20-е годы XIX в. немецкий астроном Франц фон Паула Груитуйзен сообщил, что в телескоп заметил целые города на Луне.
Тысячи лет Луна является одним из небесных объектов, которые привлекают внимание людей. Это связано с рядом мифов, легенд и традиций по всему миру.
В следующем рейтинге узнаете о пяти интересных и довольно необычных мифах о Луне:
Полная Луна заставляет нас сходить с ума.
С древних времен считается, что полнолуние несет ответственность за необычное поведение людей, в том числе ходьба во сне, самоубийства, преступления, акты насилия и конечно, превращения в оборотней. В течение тысяч лет врачи считали, что существует сильная зависимость между различными маниями и положением Луны. Отец медицины Гиппократ, уже в V веке пишет: “Те, которые ночью страдают от террора, страха и безумия, их посещает богиня Луны“.
В XVIII веке в Англии представший перед судом за убийство, мог попросить более мягкий приговор, если преступление было совершено в полнолуние. С другой стороны, в этой фазе Луны, пациенты в психиатрической клинике “Вифлеем“ в Лондоне, были скованы и избиты, как профилактическая мера.
Секреты Луны в водных знаках.
На Луне есть внеземные цивилизации.
Нацисты имели базы на Луне?
После окончания Второй мировой войны, начинают распространяться слухи, что немецкие пилоты ступили на поверхность Луны и построили там сверхсекретные базы. В некоторых из слухов даже говорят, что Гитлер инсценировал свою смерть и улетел на Лунную базу, где прожил свои оставшиеся дни в покое. 🙂
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Источник
Немцы высадились с луны
Белобров Владимир & Попов Олег
Первые немцы на Луне
Владимир Белобров, Олег Попов
Первые немцы на Луне
«. Быть может, кто-нибудь из вас, друзья, удостоится чести лететь с одним из первых кораблей на Луну или Марс. Это случится, я верю, скоро, гораздо раньше, чем мы обычно себе представляем. Ведь не в сказке, не в фантастическом романе, а в контрольных цифрах семилетки сказано, что у нас «проводится подготовка к полетам на небесные тела». Вот вы и примете участие в этих полетах. И может статься, именно Петр Кузьмич Исаков будет тем врачом, который в последний раз нащупает ваш пульс, заглянет вам в глаза и скажет подчеркнуто спокойно:
«Ну что ж, к полету, мой друг, вы готовы».
«Репортаж из будущего».
Первыми на Луну прилетели все-таки французы, а не немцы. Не успели французы приземлиться, как на их ракету напал лунный медведь. Медведь тряс и раскачивал ракету, свирепо заглядывая в иллюминатор. Французы, чтобы не падать, уцепились руками за стационарные приборы. У одного француза даже случился припадок. В общем, французы не рискнули выходить на поверхность в такой недоброжелательной атмосфере и улетели.
Следующими полетели негры. Обкуренные марихуаной, они не поняли — куда приземлились. Зато стали свидетелями необычного явления — в иллюминатор они увидели, как лунная собака лазает на дерево и прыгает оттуда. «Вот дерьмо! хохотали обдолбанные афроамериканцы. — Вот это дерьмо! Вот так удолбались черномазые засранцы!» Негры так смеялись, что долго не могли завести космический корабль. А когда завели, то опять куда-то улетели.
А вот у немцев не было особых приключений. Нормально долетели, нормально приземлились и неплохо устроились.
Фриц Дуберт надел скафандр и вышел из ракеты помочиться. Помочившись на стабилизатор, Фриц задраил ширинку и пошел размять кости.
Он шел вдоль каменистых отрогов лунных кратеров, пиная ногами лунные грибы, пока не уперся в скалу. Фриц остановился и попытался обойти ее справа. По дороге он наткнулся на вход в пещеру. В пещере было абсолютно темно и только в углу горели два желтых глаза. Фриц вытащил пятидесятизарядный бластер и навел красный луч лазерного прицела промеж горящих глаз.
— Нихт шиссен битте! Ду бист Ганс! — сказали глаза. — Не стреляй пожалуйста! Это я Ганс здесь сру!
— Зер Гут, — сказал Фриц, опуская бластер. — Очень хорошо. — и вышел из пещеры.
Недалеко от пещеры на камне сидели два гермуду фила. Гермуду филы ели муравьев.
Фриц подошел поближе.
Гермуду филы не испугались.
Фриц подошел еще ближе.
Гермуду филы не обращали на него никакого внимания.
Фриц подошел вплотную.
Гермуду филы перестали есть муравьев и уставились на Фрица Дуберта.
Фриц подергал одного гермудофила за нос.
Гермуду фил фыркнул и убежал.
Фриц дернул за нос второго гермуду фила.
Второй гермуду фил залез под камень.
В это время из пещеры вышел космонавт Ганс, задраивая на ходу скафандр.
— Как дела? — спросил он.
— Хорошо, — ответил Фриц. — Помоги достать гермуду фила.
Ганс попытался нащупать под камнем гермуду фила, но у него ничего не вышло.
— Гермуду филы едят муравьев, — сказал Фриц. — Используем муравья для приманки.
Космонавты поймали муравья и стали совать им под камень.
Гермуду фил не вылезал.
Ганс отпустил муравья, воткнул под камень палку и перевернул его.
Под камнем оказалась дыра.
— Вперед в дырку, — крикнул космонавт Ганс.
Немцы ползали часа четыре. Было темно и неинтересно.
— Хальт, Ганс, — сказал Фриц. — Поползли назад, у нас скоро кончится кислород и нам капут!
— Натурлих, — ответил Ганс, — мне уже надоело здесь ползать. Для чего нам сдались эти гермудофилы?!
Немцы поползли назад. Через несколько часов Фриц сказал Гансу:
— Ганс, впереди три прохода. Ты не помнишь, по какому мы приползли?
— Нихт ферштеен. Я не помню.
— Давай поползем по среднему, а если поймем, что ошиблись, то вернемся и полезем в левый или в правый.
Проход становился все уже и уже. Наконец немецкие космонавты уперлись в стену подземной горы.
-Ахтунг! — сказал Фриц. — Ганс, это неправильный путь. Надо было лезть вправо или влево.
— Возвращаемся быстрей, пока у нас не кончился кислород. — Ганс свистнул.
— Ганс, по-моему, у нас проблемы.
— В чем дело, Фриц?
— Проход такой узкий, что мы не сможем развернуться.
— Тогда придется ползти задом-наперед.
Немецкие космонавты поползли задом наперед. Наконец Ганс уперся ногами во что-то твердое и остановился. Ему в гермошлем уперся ногами Фриц.
— Хальт, — сказал Ганс. — Мы опять уперлись в стену подземной горы.
— Я не понимаю, как это получилось?
— Я думаю, что проход опять разветвился и мы влезли не в тот, в какой надо.
— Тогда поползли обратно, — сказал Фриц. — По крайней мере, теперь мы будем ползти как следует — вперед головами.
Немцы ползли, ползли и выползли, в конце концов, в темную пещеру. В глубине пещеры светилась пара желтых глаз.
Фриц Дуберт радостно крикнул:
— Гутен таг! Кто тут срет?!
Раздался оглушительный рев и глаза кинулись на немецких космонавтов.
— Ганс, — закричал Фриц, — это не немцы! Это срет свирепый лунный медведь! Давай назад!
Космонавты вползли в проход и быстро поползли обратно.
Сзади их преследовал медведь, но в одном из разветвлений медведь свернул не туда и потерялся.
— Теперь можно не спешить, — сказал Фриц, — медведя не слышно.
— Да, но кислород на исходе. Поэтому не надо терять темпа.
В это время команда немецких космонавтов отправилась на поиски пропавших товарищей. Впереди с пятидесятизарядным бластером шел командир корабля, пилот высшего класса Зигмунд Ротенкнопф.
Справа на камне сидел гермудофил и ел муравьев.
— Хенде хох! — крикнул ему Ротенкнопф.
Гермудофил посмотрел на Ротенкнопфа.
— Гер командир, — сказал доктор Хас. — Гермудофилы не боятся нас, потому что они не боятся никого. На луне никто просто не знает, что такое страх.
— Это их пугали не так, как следует, — возразил командир Ротенкнопф. Сейчас я напугаю его, как надо.
Он расставил пошире ноги, вскинул руки и крикнул:
Источник
Немцы высадились с луны
ПОЛ-СТОЛЕТИЯ НЕМЕЦКИМ ЛУННЫМ БАЗАМ
(1942 — 1992) Немцы высадились на Луне уже вероятно в 1942 году, используя свои большие экстра атмосферные ракеты-блюдца типа Schriever и Miethe. Ракетный корабль Miethe от 15 до 50 метров в диаметре, и турбореактивный Schriever Walter, были разработаны как межпланетные исследовательские корабли. Он имел диаметр 60 метров, имел 10 отсеков с каютами для экипажа, и достигал в высоту 45 метров. В моем обширном исследовании диссидентских Американских теорий относительно физических условий на Луне я доказал , без всякой тени сомнения, что на Луне имеется атмосфера, вода и растительность, и человек не нуждается в космическом скафандре, чтобы жить на Луне. Пары джинсов, пуловера и тапочек — будет достаточно. Все, что NASA говорила миру о Луне — ложь, и это было сделано только для того, чтобы сохранить эксклюзивность космического клуба от включения в него стран третьего мира. Все эти физические условия делают постройку базы на Луне делом гораздо более легким, чем нам заявляет NASA. С первого дня приземления на Луне, немцы начали бурение и постройку тоннелей под поверхностью, и к концу войны у них уже имелась маленькая нацистская исследовательская база на Луне. Энергия двигателей Haunibu типа 1 и 2, использовалась после 1944 года, чтобы буксировать людей, материалы и машины к участкам строительства на Луне. Когда Русские и Американцы тайно приземлились совместно на Луне в начале пятидесятых, на их собственных блюдцах, они провели первую ночь там как гости . нацистской подземной базы. В шестидесятых большая российско-американская база была построена на Луне, и теперь она имеет население около 40,000 человек, по косвенным источникам. После конца войны в Мае 1945, немцы продолжили свои космические разработки в своей колонии на южном полюсе Луны Neu Schwabenland. Я обнаружил фотографию их подземного космического центра управления. НЕМЕЦКОЕ-ЯПОНСКОЕ ВОЕННОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО: Согласно Renato Vesco, Германия делилась многими разработками в вооружении со своими союзниками итальянцами в течение войны. В экспериментальной лаборатории компании Фиат, находящейся возле озера La Garda, итальянцы экспериментировали с различными новыми видами вооружения, ракетами и самолетами, созданными в Германии. Подобным же образом, немцы поддерживали близкие контакты с японскими военными учреждениями и снабжали их многими новыми разработками. Я обнаружил например фотографию копии серийной версии V-1 — Reichenberg — произведенной в Японии концерном Mitsubishi. Лучший истребитель в мире — с двойным пропеллером Domier-335 был дублирован Kawashima. Или фотография японских высокопоставленных Имперских морских офицеров, осматривающих самую последнюю немецкую радарную станцию. Мой друг японец в Лос-Анджелесе рассказал мне историю отца его друга, который работал как техник в авиаконструкторском бюро в Японии во время войны. В июле 1945, через два с половиной месяца после сдачи Германии, огромная немецкая транспортная субмарина, доставила в Японию самое последнее из немецких изобретений — два сферических бескрылых летающих устройства. Команда японских техников собрала машины, следуя немецким инструкциям, и. увидели перед собой что-то очень причудливое и внеземное, стоящее перед ними — шарообразный летательный аппарат, без крыльев или пропеллеров, так что никто не знал как он летает. Было залито топливо, нажата кнопка запуска этой беспилотной машины и она . исчезла с ревом но без струи пламени в небе. Техники никогда ее больше не видели. Инженеры были так испуганы неожиданным пришествием, что они быстро взорвали второй опытный образец и решили забыть об этом инциденте. НЕМЕЦКО-ЯПОНСКИЙ ПОЛЕТ К ЛУНЕ И МАРСУ В 1945-46: Согласно авторам немецкого документарного кинофильма из неофициального общества Thule, единственный произведенный аппарат типа Haunibu-3 — диаметром 74 метра военно-морской дредноут — был выбран для наиболее смелого проекта нашего столетия — полета на Марс. Аппарат имел форму блюдца, имел большие Andromeda tachyon двигатели, и был вооружен четырьмя строенными орудийными башнями большого военно-морского калибра (три перевернуты вверх ногами, и установлены на нижней стороне аппарата, а четвертая на верхней части отсеков экипажа). Был выбран экипаж добровольцев-самоубийц из немцев и японцев, потому что каждый знал, что этот полет был полетом без возвращения. Большая интенсивность электро-магнитогравитационных полей и недостаточное качество металлических сплавов, используемых тогда для структурных элементов двигателя, вызывала усталость металла, и двигатель просто выходил из строя после нескольких месяцев работы. Полет к Марсу планировался из Германии за один месяц до окончания войны — в апреле 1945. Скорее всего это был большой экипаж, исчисляющийся в сотнях, из-за низкого уровня автоматизации и средств электронного управления кораблем. Большинство систем аппарата должны были эксплуатироваться так же, как на подводных лодках того времени — вручную. Из за структурного ослабления, двигатели не могли работать все время на полную мощность, поэтому полет на Марс занимал почти 8 месяцев. Для начального разгона вероятно использовалось сильное гравитационное поле вблизи Земли, после чего аппарат летел в свободном полете в течение 8 месяцев по эллиптической орбите к Марсу с выключенными двигателями. Более поздние полеты на Марс совместным советско-американским аппаратом в 1952 и Ватиканским аппаратом проекта Marconi из Аргентины в 1956 достигли Марса уже за 2 — 3 дня, потому что их двигатели работали на протяжении всего полета: ускорение на первой стадии и замедление на второй. Вероятно использовались уменьшенные преобразователи Kohler, чтобы снабжать энергией системы и бортовое оборудование. Я в настоящее время, не имею никакой информации относительно создания искусственной гравитации на борту корабля, но это могло быть легко сделано с помощью больших антигравитационных двигателей корабля. После тяжелой, почти катастрофической посадки, блюдце практически разбилось, неисправимо повредив двигатели, но экипаж остался жив. Это случилось в середине января 1946. Аварийная посадка на Марс произошла не только из за повреждения tachyon двигателей аппарата — она также произошла из-за меньшего гравитационного поля Марса, генерирующего меньшее количество энергии для tachyon двигателей; и также из-за более разреженной атмосферы Марса, которая не могла использоваться для воздушного торможения, как атмосфера Земли. Аппарат имел форму гигантского блюдца — форма, которая является очень эффективной в качестве воздушного тормоза, когда аппарат входит в атмосферу. Один вопрос, на который я пока не нашел ответа, это то, как немцы регенерировали воздух внутри аппарата в течении 8 месяцев, при таком большом экипаже. Наиболее вероятно, что они использовали новейшие системы жизнеобеспечения, разработанные первоначально для их большой турбины Уолтера и субмарин дальнего радиуса действия, которые могли крейсировать в океане не нуждаясь во всплытии для освежения воздуха. Сообщение по радио о посадке, и со смешанными новостями было получено немецким подземным космическим центром управления в Neu Schwabenland и их подземной лабораторией на Луне.