Темы курсовых работ по космосу

Исследовательская работа «Освоение космоса: вчера, сегодня, завтра»

Краевой конкурс – выставка научно – технического творчества молодежи «Таланты XXI века»

Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования

«Центр дополнительного образования Георгиевского городского округа»

Освоение космоса: вчера, сегодня, завтра

Исполнители: Бендина Алина,

учащиеся 10 класса

Руководитель: Шевцова Т.В.,

2. Основная часть ……………. 5

2.1 Основные этапы освоения космоса . 5

2.2 Описание исследования. . 10

3. Заключение. 16

Список источников и литературы. 18

Хоть недавно совсем Век Космический начат,

А во многом уже поразвеялась тьма,

И уже мы на многое смотрим иначе,

И наука свои дополняет тома.

Человечеству от природы присуще стремление познать новое, ранее неизвестное. А что же там за горизонтом? Этот вопрос волновал человечество всегда и волнует всех нас живущих в этом современном мире. А всех ли?

Человеком, от рождения, движет неведомая сила любознательности, стремление к неизведанному.

Космические исследования открыли для человечества космос со всеми его планетами, звездами и другими образованиями, который изменит в будущем судьбы человечества.

Космонавтика связана почти со всеми отраслями человеческих знаний: от физической науки до кулинарных рецептов, от биологии и медицины, до кибернетических устройств.

Космонавтика – это одна из тех областей науки и техники, куда могут безгранично вкладываться человеческие знания.

Дальнейшее развитие космонавтики приведет к взлету интеллектуального и материального могущества. Почти в любой области науки и техники, решение каких – либо проблем и задач приводит к постановке новых задач и новых проблем.[1]

Когда мы начали в 10 классе изучать астрономию, то нам стало понятно, что знаний полученных ранее в курсе изучения окружающего мира, географии, физики, истории и других предметов школьного курса недостаточно для освоения этого предмета. Подумали, может так случиться, что мы не сможем воспринимать информацию о современном освоении космического пространства.

Каждый ли современный человек должен знать историю развития своей страны в самых различных областях? Мы думаем да.

Одной из важных, самой интересной и перспективной, на наш взгляд, является освоение космического пространства, так как с этим вопросом тесно связана повседневная жизнь каждого из нас: мобильная связь, цифровое телевидение, метеорологические сведения, ГЛОНАСС, gps -навигация, интернет и др.

Поэтому тему нашего исследования мы считаем актуальной.

Цель: Выяснить какую роль играет освоение космоса в жизни современного школьника, и каково влияние этого процесса на жизнь человека в будущем.

1. Обобщить информацию по истории и основным этапам освоения околоземного космического пространства.

2. Выяснить путем анкетирования, устного опроса степень осведомленности обучающихся школы по вопросу освоения космоса и обработать полученные результаты.

3. Проанализировать результаты анкетирования, устного опроса.

4. Наметить пути совершенствования познавательной активности школьников в плане изучения как положительных, так и отрицательных моментов в освоении космоса.

Освоение космического пространства человечеством это не только интересно, но это и дальнейший путь развития нашей цивилизации.

Жизнь показывает, что и космос будут осваивать

не какие – нибудь супермены, а самые простые люди.

2.1. Основные этапы освоения космоса.

Вначале обратимся к вопросам из истории и этапам освоения космического пространства, которые подробно освещены на страницах современных средств массовой информации.

В своих мечтах, отраженных в сказках, легендах, фантастических романах, человечество издавна стремилось в космос. Об этом свидетельствуют многочисленные изобретения прошлого. И только с развитием научно – технического прогресса и успехами научно – технической революции в XX веке возникла возможность воплощения этих мечтаний в действительность.

XVI век – Николай Коперник – центр Мироздания – Солнце.

XIX век – К.Э.Циолковский выдвинул идею о возможности и необходимости освоения человеком космического пространства.

1903 год — статья К.Э. Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными приборами».

1929 год – книга Ю.В.Кондратюка «Завоевание межпланетных пространств»

4 октября 1957 год — запуск первого искусственного спутника земли «Спутник-1»

3 ноября 1957 год — русские вывели на орбиту «Спутник-2, собака Лайка».

02 января 1959 год – запущен первый зонд – космическая станция «Луна – 1».

19 августа 1960 год – с космодрома Байконур в космос отправлены Белка и Стрелка, мыши, белые крысы, мушки дрозофилы, растения, грибковые культуры, семена, некоторые виды микробов и другие биообъекты.

12 апреля 1961 года — первый полёт человека в околоземное космическое пространство, Юрий Гагарин.

12 августа 1962 года — совершён первый в мире групповой космический полёт на кораблях «Восток-3» и «Восток-4». Максимальное сближение кораблей составило около 6,5 км.

16 июня 1963 года — совершён первый в мире полёт в космос женщины — космонавта (Валентина Терешкова) на космическом корабле «Восток-6».

12 октября 1964 года — совершил полёт первый в мире многоместный космический корабль «Восход-1».

18 марта 1965 года — совершён первый в истории выход человека в открытый космос. Космонавт Алексей Леонов совершил выход в открытый космос из корабля «Восход-2».

16 марта 1966 года — произведена первая ручная стыковка космических аппаратов, пилотируемого корабля «Джемини-8» и мишени «Аджена».

30 октября 1967 года — произведена первая стыковка двух беспилотных космических аппаратов «Космос-186» и «Космос-188». (СССР).

15 сентября 1968 года — первое возвращение космического аппарата (Зонд-5) на Землю после облета Луны. На борту находились живые существа: черепахи, плодовые мухи, черви, растения, семена, бактерии.

16 января 1969 года — произведена первая стыковка двух пилотируемых космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5».

21 июля 1969 года — первая высадка человека на Луну (Н. Армстронг) в рамках лунной экспедиции корабля «Аполлон-11», доставившей на Землю, в том числе и первые пробы лунного грунта.

19 апреля 1971 года — запущена первая орбитальная станция «Салют-1».

3 марта 1972 года — запуск первого космического аппарата, покинувшего впоследствии пределы Солнечной системы: «Пионер-10».

12 апреля 1981 года — первый полёт первого многоразового транспортного космического корабля «Колумбия».

20 февраля 1986 года — вывод на орбиту базового модуля орбитальной станции «Мир»

15 ноября 1988 года — первый и единственный космический полёт многоразовый транспортный космический корабль «Буран» в автоматическом режиме.

09 января 1998 год — Российские космонавты Анатолий Соловьев и Павел Виноградов совершили выход в открытый космос. Продолжительность пребывания космонавтов в условиях открытого космоса составила 3 часа 6 минут.

20 ноября 1998 года — запуск первого блока «Заря» Международной космической станции.

24 июня 2000 — станция « NEAR Shoemaker » стала первым искусственным спутником астероида (433 Эрос).

28 апреля 2001 года — Начало космического туризма

30 июня 2004 — станция «Кассини» стала первым искусственным спутником Сатурна.

15 января 2006 — станция «Стардаст» доставила на Землю образцы кометы Вильда 2.

В 2009 году в мире на космические программы было потрачено $68 млрд, в том числе в США — $48,8 млрд, ЕС — $7,9 млрд, Японии — $3 млрд, России — $2,8 млрд, Китае — $2 млрд.

17 марта 2011 — станция « Messenger » стала первым искусственным спутником Меркурия.

18 июля 2011 — Poccия зaпуcкaeт Cпeктp-P, кoтopый cтaнoвитcя кpупнeйшим кocмичecким тeлecкoпoм и будeт вывeдeн нa opбиту. Cпeктp-P являeтcя paдиoтeлecкoп пpeднaзнaчeн для изучeния acтpoнoмичecкиx oбъeктoв c углoвым paзpeшeниeм дo нecкoлькиx миллиoнныx дoлeй углoвoй ceкунды.

22 мая 2012 — иccлeдoвaтeльcкий мapcoxoд HACA уcпeшнo пpизeмляeтcя нa Mapce. Этo caмый бoльшoй и caмый пpoдвинутый мapcoxoд зa вce вpeмя иccлeдoвaний нa кpacнoй плaнeтe. Mиccия мapcoxoдa являeтcя иccлeдoвaть климaт и гeoлoгию Mapca и пoиcк нa плaнeтe пpизнaкoв жизни и вoды.

6 августа 2012 года — на Марсе в кратере Гейла совершил посадку американский космический аппарат «Кьриосити» (Curiosity).

29 марта 2013 года — был осуществлен первый полет на Международную космическую станцию по «короткой» схеме.

12 ноября2014 года — Европейское космическое агентство относительно успешно осуществило посадку спускаемого модуля Philae миссии Rosetta на поверхность кометы 67P / Чурюмов-Герасименко.

9 июля 2014 года — Первый испытательный полет легкой версии РН Ангара 1.2 с грузоподъемностью 3.8 тонн был осуществлен с космодрома Плесецк. Все поставленные задачи выполнены, полет признан успешным.

14 июля 2015 года — произошло историческое событие для всей космонавтики. Станция New Horisons приблизилась к Плутону на самое короткое до этого времени расстояние — 12 500 км.

2016 год — Открытие российского космодрома Восточный и первый запуск с него ракеты Союз 2.1а;

У карликовой планеты Макемаке обнаружен спутник;

Обнаружена черная дыра массой 20 миллиардов Солнц.

2017 год — NASA создало планетоход для изучения Венеры;

Солнце атаковало Землю вспышками;

Создали космический словарь жестов для глухонемых;

В космос не было отправлено ни одного нового межпланетного аппарата.

2018 год — Самое длинное лунное затмение XXI века. В тот день Луна окрасилась в красно-коричневый цвет из-за тени Земли, через которую проходила;

Европейское космическое агентство опубликовало самую обширную и самую точную на сегодняшний день трехмерную карту Млечного Пути;

Специалисты NASA обнаружили в породе с поверхности Марса молекулы ряда органических соединений, подтверждающие следы жизни на планете.

2019 год — Китай стал первой нацией, которая смогла приземлить зонд (называющийся Chang’e 4) на дальней стороне луны, и даже отправить поездить по ней луноход Yutu 2;

Активное развитие дешевой спутниковой связи;

Исследование далеких рубежей Солнечной системы;

Госкорпорация «Роскосмос» и американская компания Space Adventures подписали контракт на полет двух космических туристов на Международную космическую станцию до конца 2021 года.

2020 год — Американские астронавты Кристина Кук и Джессика Меир вышли в открытый космос, чтобы провести работы по замене аккумуляторов Международной космической станции;

Исследовательский спутник TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite) открыл первую планету в созвездии Рыб, которая похожа на Землю по размерам.

Согласно Проектам различных стран и организаций, в 2025 г. Россия построит ядерную установку на Луне, начнется добыча сверхгорючего — гелия-3 и его доставка на Землю.

Затем сбудется мечта Циолковского: появится космический лифт высотой 40 тыс. километров. Это позволит дешево доставлять на орбиту многотонные грузы. В 2035-2040 гг. наши космонавты высадятся на Марсе. А воплотить мечты позволит «универсальная космическая платформа». В 2020 г. на ней, прямо на орбите, начнут собирать межпланетные корабли.

Ну а если всё это не произойдет, очевидно одно: однажды преодолев земное тяготение, человечество будет вновь и вновь стремиться ввысь, к бесконечным мирам звёзд, галактик и вселенных. Хочется пожелать только, чтобы нас никогда не покидала красота ночного неба и мириадов мерцающих звёзд, по-прежнему манящих, таинственных и прекрасных, как в первые дни творения. [2].

2.2. Описание исследования.

Для того, чтобы выяснить какую роль играет освоение космоса в жизни современного школьника и каково влияние этого процесса на жизнь человека в будущем, мы решили провести опрос среди учащихся школы для установления уровня осведомленности, обучающихся школы по вопросу освоения космоса . (Приложение 1), (Приложение 2)

Объект исследования – обучающиеся 9 – 11 классов школы.

Предмет исследования – уровень знаний обучающихся в вопросах освоения ближнего космоса.

– изучение литературы и других источников информации;

– опрос школьников путем анкетирования и устной беседы;

– анализ полученных данных.

Результаты Анкеты 1 (на выявление уровня самооценки осведомленности обучающихся в области освоения околоземного пространства).

В опросе приняли участие 54 учащихся 9 – 11 классов.

Источник

Курсовая работа: Важнейшие достижение в освоении космоса

Не менее изумительным был полет второй советской космической ракеты «Луна-2», запушенной 12 сентября 1959 г. Приборный контейнер этой ракеты 14 сентября в 00 часов 02 минуты 24 секунды коснулся поверхности Луны! Впервые за всю историю аппарат, созданный руками человека, достиг другого небесного тела и доставил на безжизненную планету памятник великому подвигу советского народа— вымпел с изображением Герба СССР. Луна-2 установила, что у Луны нет магнитного поля и поясов радиации в пределах точности приборов.

Не успела весть об этом событии как следует дойти до сознания людей, как наша страну поразила мир новым удивительным достижением: 4 октября 1959 г., в день второй годовщины запуска первого советского спутника Земли, в Советском Союзе была запущена третья космическая ракета — «Луна-3». Онаотделила от себя автоматическую межпланетную станцию с приборами. Контейнер был направлен так, что, обогнув Луну, он вернулся обратно в район Земли. Установленная в нем аппаратура сфотографировала и передала на Землю изображение не видимой нами обратной стороны Луны.

Этот блестящий научный эксперимент интересен не только беспримерным фактом получения первой фотографии, сделанной в космосе, и передачи ее на Землю, но и осуществлением чрезвычайно интересной и сложной орбиты.

«Луна-3» должна была оказаться над обратной стороны Луны, а система ориентации должна была развернуть контейнер так, чтобы его фотоаппараты были направлены на Луну. Для этого по команде с Земли весь контейнер привели во вращение, и, когда в фотоэлементы, расположенные на нижнем днище контейнера, попали яркие лучи Солнца, вызванный ими в этих фотоэлементах ток послужил сигналом, по которому контейнер прекратил вращение и, остановившись, как завороженный, стал смотреть на Солнце. (От слабого отраженного света Земли и Луны фотоэлементы — датчики солнечной ориентации — сработать не могли.) Фотоаппараты и лунные датчики, расположенные на противоположном верхнем днище контейнера, оказались смотрящими в сторону Луны. В начале работы выбрали такое взаимное расположение Земли Луны и Солнца, при котором Земля была в стороне от линии, соединяюще й Луну и Солнце. Поэтому Земля — светило значительно более яркое, чем Луна,— не могла попасть в объективы датчиков лунной ориентации, так как находилась в другом секторе неба.

После того как освещенная Солнцем обратная сторона Луны оказалась в поле зрения лунных датчиков, солнечные датчики отключились, станция более точно «довернулась» по лунным датчикам и началось фотографирование.

И так, при подлете контейнера к Луне требовалось, чтобы он, Луна и Солнце оказались на одной прямой. Кроме того, притяжение Луны должно было так искривить орбиту «Луны-3», чтобы она вернулась к Земле со стороны северного полушария, где расположены все советские наблюдательные станции.

Стартовав из северного полушария, «Луна-3» как бы поднырнула под Луну — прошла с ее южной стороны,—затем отклонялась вверх, полностью обогнув Луну, и вернулась к Земле, как и было рассчитано, со стороны северного полушарии.

Автоматические устройства на борту контейнера в космосе проявили пленку и с помощью электронной техники по радио передали фотографии на Землю.

Фотографирование обратной стороны Луны представляет собой первый активный шаг в практике «внеземной» астрономии. Впервые изучение другого небесного тела велось не наблюдением с Земли, а непосредственно из космического простран ства вблизи этого тела.

Наши астрономы получили уникальную фотографию обратной стороны Луны, по которой смогли составить атлас лунных гор и «морей» . Названия присвоенные открытым горным образованиям и равнинам, на вечно утвердили славу родины первооткрывателей, пославших чудесное автоматическое устройство — прообраз будущих космических обсерваторий.

Американским ученым после многих неудачных попыток так же удалось получить серию снимков поверхности Луны. Ракеты серии «Рейнджер» мчалась навстречу и непрерывно вела телевизионную передачу изображений лунной поверхности. Фотографии изображений, переданных с минимальных расстояний (в последние мгновения, перед тем как космический аппарат разбился о поверхность Луны), позволяли различать детали около 50 м.

Прочно овладев техникой запуска автоматических аппаратов, советские ученые присту пили к созданию космического корабля для по­летов человека.

Десятки неразрешенных вопросов стояли перед наукой. Надо было создать во много раз более мощные ракеты-носители для выве­дения па орбиту космических кораблей , в несколько раз более тяжелых, чем самые тяжелые искусственные спутники, запущенные ранее. Нужно было сконструировать и построить летательные аппараты, не только пол­ностью обеспечивающие безопасность космо­навта на всех этапах полета, но и создающие необходимые условия для его жизни и работы. Необходимо было разработать целый комплекс специальной тренировки, который позволил бы организму будущих космонавтов заранее при­способиться к существованию в условиях пере­грузок и невесомости. Надо было разрешить счет, мною и других вопросов.

Несмотря на всю сложность этой грандиозной проблемы, советская наука и техника бле­стяще справились с ее решением.

После ряда пробных запусков, когда места в кабине спутника занимали различные живые существа — от грибков и бактерий до извест­ных всему миру Белки и Стрелки,— конструк­ция космического корабля со всеми его слож­ными системами выведения на орбиту, стабили­зации полета и обратного спуска на Землю была полностью отработана.

В исторический день 12 апреля 1961 г. Ушел в космос корабль «Восток» с первым в истории человечества летчиком-космонавтом на борту Юрием Алексеевичем Гагариным. Облетев зем­ной шар, он через 1 час 48 минут благопо­лучно приземлился в заданном районе Совет­ского Союза.

Слава о новом беспримерном подвиге совет­ского народа в деле освоения космического пространства громовым эхом прокатилась по всему миру. Она вызвала радость и восхище­ние в сердцах наших друзей.

Прошло всего несколько месяцев, и 6 авгус­та того же года стартовал космический корабль «Восток-2» с летчиком-космонавтом Германом Степановичем Титовым. «Восток-2» сделал 17,5 витков вокруг Земли и пробыл в космическом полете 25 часов 18 минут.

Тщательное изучение научных данных, полученных в этих двух поле тах, позволило уже через год — в августе 1 962 г.— сделать новый большой шаг вперед. Стартовавши е один за другим (с интервалом в одни сутки) косми­ческие корабли «Восток-3» и «Восток-4» с летчи­ками-космонавтами Андрияном Григорьевичем Николаевым и Павлом Романовичем Попо­вичем совершили первый групповой полет в космос.

«Восток-3» сделал более 64 оборотов вокруг Зе мли и находился в косми ческом полете 95 ча­сов. «Восток-4» сделал более 48 оборотов и пробыл в космическом полете 71 час. Этот полет доказал, что разработанная нашими учеными система подготовки космонавтов позволяет им выработать такие физические качества, которые обеспечивают нормальную жизнедеятельность и полную работоспособность в условиях длительного космического полета. В этом состоял главный итог полета.

По сравнению с полетами наших космонавтов более чем скромными кажутся первые робкие прыжки в космос аме­риканских космонавтов Шепарда и Гриссома, один из которых чуть было не кончил­ся трагично. По сравнению полетами Ю. А. Гагарина и Г. С. Титова это были всего лишь «подпрыгивания» над нашей планетой.

По сообщению корреспондента газеты «Нью-Йорк Таймс» 15- минутный прыжок Аллана Шепарда был осуществлен с помощью ракеты, мощность которой составляла «всего лишь одну десятую мощности советской ракеты, а вес капсулы составлял лишь одну пятую веса кабины корабля «Восток».

Только 20 февраля 1962 г., после предварительных запус­ке по проекту «Меркурий» двухтонной кабины с роботом и обезьянами, американцам уда­юсь осуществить первый космический полет Джона Гленна. Этот полет был совершен на космическом корабле «Френдшип-7» весом около полутора тонн. Джон Гленн совершил на своем корабле три витка вокруг Земли и опустился в Атлантический океан. Но его полет протекал не совсем благополучно. Во время полета обнаружились неисправности в системах автоматического управления косми­ческим кораблем, и после первого витка Гленну пришлось перейти на ручное управление. Отка­зала также на некоторое время система охлаждения, и в кабине сильно повысилась температура. На втором и третьем витках по­лет продолжался только благодаря энтузиазму, выдержке и мужеству космонавта.

Второй космический день Америки — 24 мая 1962 г.— был омрачен большими волне­ниями за судьбу второго космонавта — Малькольма Скотта Карпентера.

Полет Карпентера был еще более драматич­ным, чем полет Джона Гленна. Неполадки об­наружились опять и системе управления и терморегулирования кабины и скафандра. Кос­монавт приводнился в Атлантическом океане в 350 км от предполагаемого района посадки корабля. 20 морских кораблей и 70 самолетов и вертолетов и в течение часа разыскивали от­важного космонавта. Одна шведская газета на­звала этот полет «космической драмой между жизнью и смертью».

Третий космический день Америки был 3 октября 1162 г. В этот день в США с мыса Кеннеди па полуострове Флорида стартовал двухтонный космический корабль-спутник «Сиг­ма-7», пилотируемый летчиком-космонавтом Уолтером Ширрой.

Космический корабль сделал 6 витков во­круг Земли и благополучно приводнился в центральной части Тихого океана. Неисправ­ности системы регулирования температуры внутри скафандра, омрачившие и этот полет, удалось быстро исправить непосредственно на орбите, и дальнейший полет продолжался бла­гополучно.

Наряду с полетами космических кораблей в СССР и США были осуществлены и пробные запу­ски ракет к планетам. 12 февраля 1961 г. с борта искусственного спутника Земли в сторону Венеры стартовала советская автоматическая межпланетная станция «Венера». Вслед за ней к Венере была запущена американская авто­матическая станция «Маринер-2».

1 ноября 1962 г. в сторону Марса стартовала советская космическая ракета «Марс-1». Ее ор­бита была самой протяженной по сравнению с орбитами всех предыдущих полетов косми­ческих аппаратов. Вытянувшись по эллипсу от Земли, она коснулась орбиты Марса. Семь с п оловиной месяцев длился полет только до встречи с Марсом: 500 млн. км прошел за это время «Марс-1» .На значи тельн ых расстояниях от Земли сократилось число реги стри руемых микроме­теоров. Они, п о-ви ди мому, концентрируют­ся вблизи Земли, до 40 тыс. км от ее по­верхности.

Так з акон чилась п ервая космическая пяти­летка. Но космические события следуют с кос­миче ской быстротой.

14 июня 1963 г. вышел на орбиту косми­чески й корабль «Восток-5» с летчиком-космо­навтом Валерием Федоровичем Быковским, а вслед за ним корабль-спутник «Восток-6», пилотируемый первой в ми ре женщиной-космонавтом Валентиной Владимировной Тереш­ковой. Пять суток пробыл в космосе Валерий Б ыковский , за 119 часов он 81 раз облетел Землю. Первая в мире женщина-космонавт про­была в космосе 71 час и совершила 48 оборотов вокруг Земли. Своим поле том она убеди тельно доказала равные возможности жен щин ы в та­ком трудном и сложном деле, каким является осв оение космоса.

Новым э тапом в исследовании необъятных п росторов Все ле нной яви лся зап уск 1 2 октября 1964 г. в СССР трехместно го кора бля «Восход». Экипаж корабля состоял из трех челов ек: ко­манди ра корабля и нженера-полковни ка Владими­ра Михайлови ча Комарова, научного сотрудника канди дата техни че ски х наук Константи на Петровича Феоктистова и врача Бориса Борисовича Егорова. Три специалиста разного п рофиля провел и обши рные исследования космоса. Корабль «Восход» существенно отли чается от кораблей типа «Восток». Его орби та пролегала выше, кос­монавты впервые совершали полет без скафанд­ ров, а при землили сь, не поки дая кабину, кото­рая системой «мягкой посадки » была п лавно спущена и буквально мягко «поставлена» на по­верхность Земли . Новая система телевидения передавала с борта корабля не только и зображе­ни е космонавтов, но и картину наблюдений.

С каждым годом ши ри тся фронт мирных исследований космического пространства. Вслед за спутни ками, «жестко» прив язан ными к своим орби там, в космос вышли аппараты, способные осуществлять достаточно ши рокое маневрирование.

Советские космические аппараты «П олет-1» и «Полет-2», маневри руя в космосе, переходи ли с орбиты на орбиту, меняя н е только в ысоту, но и п лоскость наклона орбиты. Это первые шаги на пути соединения, или, как говорят инженеры, стыковки , косми ческих кораблей непосре дственно в космосе, на орби те. При чаливая к кораблю, ракеты-заправщики смогут перегружать на нег орючее и строительные детали. Из конструкций, доставленных на орбиту, космонавты смонтируют сначала космические лаборатории, а потом, наверное и целые научные города.

Мирным целям успешно служат и некоторые американские спутники. С помощью метеорологических спутников американцам удалось заблаговременно предупредить население о приближении нескольких тайфунов — сильнейших разрушительных ураганов, очень часто проносящихся над Америкой.

Спутники «Телестар-1» и «Телестар-2» успешно перекинули телевизионный «мост» между Европой и Америкой, ретранслируя из Америки в Европу телевизионные программы.

Проведен первый международный космический эксперимент: радиоволны, посланные из английской обсерватории Джоурелл Бенк, отразившись от огромного надутого металлизированного шара — американского спутника «Эхо-2»,— были приняты в Советском Союзе под Горьким, в Зименках. Были переданы радиотелеграммы, фототелеграммы и радиотелефонный разговор.

30 января 1964 г. и СССГ был произведен запуск интереснейших спутников — «Электрон-1» и «Электроя-2». С одной ракеты были запущены сразу два спутника, один на более высокую, другой на более низкую орбиту.

Ценность такого запуска заключается в том, что одновременные измерения на разныхвысотах позволят лучше исследовать пространственную структуру поясов радиации и их изменение во времени. Запущенные через полюсы «Электрон-3» и «Электрон-4» продолжили одновременно комплексное исследование верхних слоев атмосферы.

После неудачных попыток в выведении тяжелых кораблей-спутников американцам в 1964 г. удалось запустить два многотонных спутника. Это первые удачные запуски по рассчитанной на многие годы программе, которая предусматривает вначале облет, а затем и высадку космонавтов на Луне.

Тем же задачам посвящены и продолжающиеся в СССР исследования окололунного простран ства. Очередная станция «Луна-4» прошла в непосредственной близости от нашего естественного спутника. Непрерывно ведется изучение и дальнего космоса. 2 апреля 1964 г. отправилась в глубины космоса очередная советская автома­тическая станция «Зонд-1». Ее задача прозондировать многие миллионы километров околосолнечного пространства и передать на Землю научную информацию.

Новая эра в космонавтике

В 1965 г. Своим полетом Павел Беляев и Алексей Леонов заверил славную рабочую биографию космических кораблей серии «Восток» и «Восход». Начался следующий этап в освоении космического пространства, связанный с переходов на более совершенную космическую технику. С весны 1967 г. Центр подготовки космонавтов приступил к освоению новых космических кораблей «Союз». «Союз» во многом отличался от своих орбитальных предшественников и был более совершенной во всех отношениях машиной.

Космический корабль «Союз-1» выведен на орбиту 23 апреля 1967 г. С целью испытаний корабля и отработки систем и элементов его конструкции в условиях космического полета. Пилотировался летчиком- космонавтом В.М. Комаровым, совершившем ранее полет на космическом корабле «Восход». Высота перигея орбиты 201 км., апогея 224 км. В течение испытательного полета, продолжавшегося более суток, В.М. Комаровым была выполнена программа отработки систем нового корабля. 24 апреля космический корабль «Союз-1» при спуске успешно прошел участок торможения в плотных слоях атмосферы и погасил 1 космическую скорость. Однако при раскрытии основного купала парагиюта произошел сбой и с высоты около 7000 м. Корабль снижался с очень большой скоростью, что привело к аварийной посадке и гибели В.М. Комарова. Но не смотря на трагичный исход и гибель космонавта, было решено продолжать разработку космических кораблей серии «Союз».

25 октября 1968 года выведен на орбиту беспилотный космический корабль «Союз-2». Полет прошел успешно.

26-30 октября 1968 г. «Союз-3»-Г.Т. Береговой. Осуществлено многократное маневрирование и сближение с беспилотным кораблем «Союз-2».

14-17 января 1969 г. «Союз-4» В.А. Шаталов.

15-18 января 1969 г. «Союз-5» — Б.В. Волынов, А.С. Елисеев, Е.В. Хрунов. Впервые 16 января в 11 час. 20 минут произведено автоматическое сближение и ручная стыковка двух космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», создана первая экспериментальная космическая станция. Осуществлен переход А.С. Елисеева и Е.В. Хрунова из корабля в корабль через открытый космос.

11 октября 1969 г. -«Союз-6» — Г.С. Шопин, В.Н. Кубасов.

12 октября 1969 г. -«Союз-7» — А.В. Филипченко, В.Н. Волков.

13 октября 1969 г. -«Союз-8» — В.А. Шаталов, А.С. Елисеев.

11-18 октября 1969 г.-первый групповой полет космических кораблей «Союз-6» -«Союз-7» -«Союз-8». Проведены эксперименты по сварке металлов в условиях вакуума и невесомости.

1-19 июня 1970 г. -«Союз-9» -А.Г. Николаев, В.И. Севастьянов. 18 суток проводилась программа научно-технических и медико-биологических исследований.

23-25 апреля 1971 г. -«Союз-10» — В.А. Шаталов, А.С. Елисеев, Н.Н. Рукавишников. Во время полета произведена стыковка «Союз-10» — станция «Салют».

6-30 июня 1971 г. -«Союз-11» — Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков, В.И.Поидаев. После 24-х дней на орбите программа успешно выполнена, но при возвращении экипаж погиб.

27-29 сентября 1973 г. -«Союз-12» — В.Г. Лазарев, О.Г. Макалов. Произведена проверка усовершенствования бортовых систем.

18-26 декабря 1973 г. -«Союз-13» — П.И. Климук, В.В. Лебедев.

3-9 июля 1974 г. -«Союз-14» — П.Р. Попович, Ю.П. Артыхин. Успешная стыковка «Союз-14» — «Салют-3» (станция).

26-28 августа 1974 г. -«Союз-15» — Г.В. Сарафанов, Л.С. Демин.

2-8 декабря 1974 г. -«Союз-16» — А.В. Филипченко, Н.Н. Рукавишников. Проведены испытания нового стыковочного аппарата.

11 января-9 февраля 11975 г. -«Союз-17» — А.А. Губарев, Г.М. Гречко. Стыковка «Союз-17» — «Салют-4». Успешно выполнен большой объем научных исследований и экспериментов.

24-26 июля 1975 г. -«Союз-18» — П.И. Климчук, В.И. Севастьянов осуществили 63-суточный полет на борту научной станции «Салют-4», за время которого произвели стыковку «Союз-18» — «Салют-4». Выполнен комплекс научно-технических задач, медико-биологические и прикладные исследования.

15-21 июля 1975 г. — Состоялся 1 в мире Международный совместный советско-американский космический полет по программе «Союз» — «Апполон». Произведена стыковка корабля «Союз-19» на борту с А.А. Леоновым и В.Н. Кубасовым и корабля «Апполон», пилотируемого Т. Стаффором, Д. Слейтоном, В. Брандом.

6 июля — 24 августа 1976 г. -«Союз-21» — Б.В. Волынов, В.М. Жолобов. Произведена стыковка «Союз-21» — «Салют-5».

15-23 сентября 1976 г. -«Союз-22» — В.Ф. Быковский, В.В.Аксенов. Космонавты произвели фотографирование Земли с помощью многозональной аппаратуры по программе «Итеркосмос».

14-16 октября 1976 г. -«Союз-23» — В.Д. Зудов, В.И. Рождествеский.

7-25 февраля 1977 г. -«Союз-24» — В.В. Горбатко, Ю.Н. Глазков. Стыковка «Союз-26» — «Салют-6».

9-11 октября 1977 г. -«Союз-25» — В.В. Коваленок, В.В. Рюмин.

10 декабря 1977 г. — 16 марта 1978 г. -«Союз-26» — Ю.В. Раманенко, Г.М. Гречко в длительном полете произведена стыковка «Союз-26» — «Салют-6».

10-16 января 1978 г. -«Союз-27» — В.А. Дженникобеков, О.Г. Макаров. Произведена стыковка «Союз-27» — «Салют-6».

2-10 марта 1978 г. -«Союз-28» — На борту 1 Международный экипаж: Герой Советского Союза А.А. Губарев и космонавт-исследователь ЧССР В. Ремек. Стыковка «Союз-28» — «Салют-6». Проводились совместные научно-технические исследования и эксперименты.

15 июня — 2 ноября 1978 г. -«Союз-29» — «Салют-6» — 140 суток в полете В.В. Коваленок и А.С. Иванченко. Выполнили совместные исследования с международными экипажами.

27июня-5 июля 1978 г. -«Союз-30» — 2 Международный экипаж — Дважды Герой Советского Союза П.И. Климук и космонавт-исследователь Польши М. Гермагиевский. Произведена стыковка «Союз-29» — «Салют-6» — «Союз-29».

26 августа- 3 сентября 1978 г. — «Союз-31» — 3 Международный экипаж : Дважды Герой Советского Союза В.Ф. Быковский и космонавт-исследователь ГДР З.Йен. Выполнен полет по программе «Итеркосмос».

25 февраля — 19 августа 1979 г. — «Союз-32» — В.А. Ляхов, В.В. Рюмин. Произвели стыковку «Слюз-32» — «Салют-6», приняли на ее борт грузы, доставленные транспортными кораблями « Прогресс», вышли в открытый космос.

10-12 апреля 1978 г. -«Союз-33» — 4 Международный экипаж : Дважды Герой Советского Союза Н.Н. Рукавишников и космонавт-исследователь Н.Р. Болгарии, Г. Иванов.

9 апреля 1980 г. -«Союз-35» — Л.И. Попов и В.В. Рюмин перешли в орбитальную станцию «Салют-6» и приступили к выполнению обширной программы 185-суточного полета. «Самлют-6» на орбите уже свыше 3-х лет. Завершен полет 11 октября 1980 г.

26 мая-3 июня 1980 г. — Дважды Герой Советского Союза В.Н. Кубасов и гражданин Венгрии Берталан Фаркаги Выполнили очередной 5 международный полет по программе «Интеркосмос».

5-9 июня 1980 г. -Произведены испытания нового космического корабля «Союз-Т-2». На борту Ю.В. Малышев и В.В. Аксенов. Совместно с экипажем «Салют-6» выполнили программу исследований и экспериментов.

23-31 июня 1980 г. -«Союз-37» — 6 Международная экспедиция «Союз-37» — «Салют-6» — «Союз-36». На борту Дважды Герой Советского Союза В.В. Горбатко и космонавт-исследователь Республики Вьетнам Фан Туан.

18-26 сентября 1980 г. -«Союз-38» — 7 Международная экипаж Герой Советского Союза Ю.В. Романенко и кубинец Арнальдо Тамайо Мендее. Посетили станцию «Салют-6» и вернулись на Землю. Орбитальный комплекс «Союз-37» — «Салют-6» — «Союз-38».

27ноября — 10 декабря 1980 г. — Л. Кизим, О. Макаров и Г. Стрекалов провели испытания трехместного корабля «Союз Т» в автономном полете и входе совместных работ с орбитальным комплексом «Салют-6» — «Прогресс».

12 марта — 26 мая 1981 г. — «Союз Т-4» — «Салют-6» — В.В.Коваленок, В.П.Савиных.

22-30 марта 1981- «Союз-39» — «Салют-6». В.Джангибеков (СССР) — Ж.Гуррачча (Монголия) образовали орбитальный комплекс «Союз-Т-4» — «Салют-6» — «Союз-40».

14 -22 мая 1981 г. -«Союз- 40» — «Салют-6». На борту Л. Попов(СССР) — Д.Прунариу (Румыния). После «Союз-Т-4» — «Салют-6» — «Союз-40».

24 июня — 2 июля 1982 г. «Союз-Т-6» — «Салют-7». Советско-французский экипаж — В. Джанибеков, А. Иванченков — Жан Луи Кретьен. 26 июня после «Союз Т-5»-«Салют-7»-«Союз-Т-6»

19-27 августа 1982 г. -«Союз-Т-7»- «Салют-7»- «Союз-Т-5» На борту Л.И. Попов, А.А. Серебров, С.Е. Совитская — вторая в СССР женщина космонавт.

27 июня-23 ноября 1983 г. «Салют-7»-«Союз-Т-9»-150 суток на борту О.К. В.А. Ляхов, А.П. Александров. Эксперименты в интересах науки и народного хозяйства. Проведены монтажно-сборочные работы в открытом космосе.

8 февраля-2 октября 1984г. -«Союз Т-10»- «Салют-7»- «Союз Т-11» Л.Д. Кизим, В.А. Соловьев, О.Ю. Атьков.

17-29 августа 1984г. «Салют-7»-«Союз Т-12». Впервые в открытом космосе женщина космонавт С.Е. Совитская, В.А. Джанибеков, И.П. Волк.

1988г. -2 полет Жана Луи Кретьена на орбитальном комплексе «Мир».

Декабрь 1990г.- неделю на орбитальном комплексе «Мир» работал японский журналист Тоехиро Акияма. Его теле репортажи смотрела вся Япония.

18-26 мая 1991г. В космосе англичанка Хелен Шарман.

Октябрь 1991г. — на станции «Мир» инженер электрик из Австрии, Франц Фибел. Программа исследования «Астромир».

Март 1992г. — осуществлен российско-германский проект «Мир-92». На борту Клаус Дитрих Фиаде.

Глобальность космических полетов, перспективы развития космонавтики, тот факт, что все большее число стран выходит в космос, дороговизна космических программ настоятельно требуют всемирного сотрудничество в освоении космического пространства.1992 год ООН объявила международным годом космоса.

1992 г.- подписано новое соглашение о сотрудничестве в космонавтике между Россией и США. В последние годы подписаны соглашения о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях с Италией, Бразилией, ФРГ, Канадой, Финляндией, Швейцарией. ( а до этого — с ГДР, Францией, Польской Н.Р., ЧССР, ФРЮ, Кубой, Вьетнамом, Индией. ). Широко развивается сотрудничество на космической основе. Космонавтика начала приносить солидный доход и в рублях и в иностанной валюте.

Космический корабль многоразового использования «Энергия»-«Буран».

Через 31 год после запуска первого в истории человечества искусственного спутника Земли весом около 83,6 кг наша самая новая ракета-носитель «Энергия» вывела на околоземную орбиту груз весом свыше 100 тонн. Это космический корабль «Буран», совершивший свои 2 первых витка и красиво приземлившийся на Байконуре. «Энергия»- базовая ракета целой системы ракета-носитель. Решение о создании системы «Энергия» — «Буран» было принято еще в 1976г. 15 мая 1987 г. — впервые стартовала советская ракета-носитель «Энергия». В качестве полезного груза использовался макет космического корабля. Основная цель запуска: получение опытных данных о работе конструкции, ее бортовых системах в условиях реального полета — была достигнута.

15 ноября 1988 г. — 2 запуск ракетоносителя «Энергия».

В качестве полезного груза на этот раз для нее одновременно стартовал орбитальный корабль «Буран».

Чисто внешне система «Энергия»-«Буран» напоминала американский «Спейс»-«Шатл».

«Буран»- многоразовый корабль с возвращением из космоса, построенный по схеме самолета «бесхвостка». Длина «Бурана»-36,4 м, размах крыла около 2,4 метра, высота более 16 метров. Стартовая масса около 100 тонн (на топливо приходится 14 тонн.). Для перевозки «Энергия»- «Буран» и блоков ракетоносителя «Энергия» служил огромный самолет «Мрия». (Ноябрь 1989 г.)

Комплекс «Энергия»- «Буран» открыл большие возможности на новом этапе развития космонавтики: вывод на орбиту, возврат с орбиты больших искусственных спутников Земли, блоков орбитальных станций, спасение космонавтов в аварийных ситуациях, монтажные работы для создания в космосе огромных электростанций и стартовый площадок. Это серьезная база для осуществления заветной мечты- пилотируемых экспедиций на Марс.

В 1990 была установлена ракета-носитель «Энергия- М» — облегченный вариант ракета- носитель «Энергия». На низкие орбиты искусственных спутников Земли этот носитель может выводить аппаратуру массой до 35 тонн, а на геостационарную орбиту — до 6 тонн. Стартовая масса «Энергия-М» — 1050 тонн.

Вслед за «Спейс»- «Шатлами» и «Бураном» идет разработка многоразового корабля «Гермес» и обсуждаются возможности его стыковки в будущем российскими орбитальными комплексами.

Полет станции «Мир» продолжается: 11 лет на орбите.

Одиннадцать лет назад в Совет­ском Союзе была запущена восьмая долговременная орбитальная стан­ция (ДОС). Это событие произошло 20 февраля 1986 г. в 00 ч 28 мин 23 с по декретному московскому времени. Для выведения станции «Мир» на низкую опорную орбиту использова­лась ракета-носитель (РН) «Протон», стартовавшая с космодрома Байко­нур. Последующий перевод на рабо­чую орбиту высотой около 350 км был осуществлен с помощью двигатель­ной установки самой ДОС.

В настоя­щее время высота орбиты станции «Мир» корректируется в пределах 375-410 км, чему соответствует изме­нение периода обращения в пределах 91,9-92,6 мин, угол наклонения к пло­скости экватора равен 51,6°.

Первый экипаж в составе команди­ра Леонида Кизима (третий полет) и бортинженера Владимира Соловье­ва (второй полет) прибыл на станцию 15 марта 1986 г. в грузо-пассажирском транспортном корабле «Союз Т-15» (последний корабль этой серии), ко­торый стартовал 13 марта с космо­дрома Байконур. Отсюда проводились все последующие запуски моду­лей ДОС (РН «Протон»), транспорт­ных кораблей «Союз» и «Прогресс» (РН «Союз»). Упомянутый экипаж провел уникальную космическую экс­педицию, установив своеобразный космический рекорд работы на двух станциях в одном полете. Проработав на станции «Мир» до 5 мая, космонав­ты отстыковались и отправились на летавшую в то время по орбите вок­руг Земли станцию «Салют-7». Проведя там научные эксперименты (с 6 мая по 25 июня; всего 49 сут 22 ч), экипаж на корабле «Союз Т-15» вер­нулся на станцию «Мир», захватив с собой около 300 кг наиболее ценной научной аппаратуры. Исследования на станции «Мир» были продолжены до 16 июля, общее время работы на ней первой основной экспедиции (ЭО-1) составило 70 сут 11 ч 58 мин.

За одиннадцать лет полета ДОС «Мир» находилась без экипажа толь­ко 13,5 месяцев, а с 8 сентября 1989 г. постоянно обитаема. Конфигурация ДОС «Мир» за десять лет претерпела значительные изменения и сейчас она выглядит следующим образом. Основу станции составляет базовый блок «Мир», к агрегатному отсеку ко­торого пристыкован астрофизиче­ский модуль «Квант», имеющий стыковочный узел по схеме «конус-штырь» для взаимодействия с ТКА «Союз» или «Прогресс». К четырем боковым стыковочным узлам пере­ходного отсека пристыкованы: мо­дуль дооснащения «Квант-2», тех­нологический модуль «Кристалл», исследовательский модуль «Спектр» и научный модуль «При­рода». На осевом стыковочном узле (по схеме «конус-штырь») оставлено место для причаливания ТКА «Союз» или «Прогресс». На модуле «Кри­сталл» установлен андрогинный сты­ковочный узел, предназначавшийся для стыковки с многоразовым орби­тальным кораблем «Буран». В 1993 г. к нему пристыковывался корабль «Союз ТМ-16». Сейчас этот узел при­меняется для стыковок с американ­ской многоразовой орбитальной сту­пенью «Атлантис». При этом исполь­зуется присоединенный к модулю «Кристалл» специальный стыковоч­ный отсек, доставленный в полете STS-74. В перечисленной комплекта­ции масса станции из шести моду­лей составляет около 122 т, сум­марный объем герметичных поме­щений — более 400 м 3 . Кроме шести модулей ДОС в данный сложный ор­битальный научно-исследователь­ский комплекс могут входить один (или два) пилотируемый корабль «Союз», автоматический корабль «Прог­ресс» (или второй «Союз») и «Атлан­тис». Тогда общая масса орбитально­го комплекса составляет около 250 т. Габаритные размеры комплекса весь­ма внушительны: 33 м по главной про­дольной оси, которая проходит через блок «Мир», модуль «Квант» и два транспортных корабля; 27,5 м по кор­пусам модулей «Квант-2» и «Спектр»; около 31 м по корпусам модулей «Природа» и «Кристалл» со стыко­вочным отсеком.

За время полета на внешней по­верхности ДОС появились заметные конструктивно-компоновочные изме­нения. В 1987 г. Ю.В. Романенко и А.И. Лавейкин установили на базовом блоке дополнительную третью сол­нечную батарею. В 1991 г. В.М. Афанасьев и М.Х. Манаров смонтировали на нем телескопическую грузовую стрелу и испытали ее работоспособность. С тех пор эта стрела облегчает транспортировку грузов и космонав­тов к месту работы и экономит массу времени при выходе в открытый кос­мос. В том же году А.П. Арцебарский и С.К. Крикалев собрали из стержневых элеметов 20-секционную ферму «Софора» длиной 14 м. С помощью монтажной платформы ферма закре­плена на модуле «Квант» под углом 79° к продольной оси ДОС. На сво­бодном конце этой фермы в 1992 г. А.Я. Соловьев и С.В. Авдеев смонти­ровали выносную двигательную уста­новку для облегчения управления станцией по крену. В 1993 г. А.А. Серебров и В.В. Циблиев рядом с «Софорой» собрали из трансформируе­мых ячеек ферму «Рапана» длиной 6 м, которая затем была В. Г. Корзуном и А.Ю. Калери достроена фермой «Стромбус» до 11,5 м. В 1995 г. В.Н. Дежуров и Г.М. Стрекалов одну из солнечных батарей модуля «Кри­сталл» перенесли на модуль «Квант». В общей сложности совершено 59 вы­ходов в открытый космос суммарной продолжительностью 259 ч 47 мин. Один выход на 6 ч 2 мин совершили американцы из ступени «Атлантис», когда она была пристыкована к стан­ции «Мир».

Бортовая энергосистема ДОС снаб­жает научную аппаратуру и оборудо­вание бортовых обеспечивающих сис­тем электроэнергией от аккумулято­ров, систематически заряжаемых с помощью солнечных батарей. Состав газовой среды в жилых и рабочих по­мещениях ДОС не отличается от зем­ного. Это позволяет использовать обычное оборудование для научных исследований, облегчает сравнение результатов экспериментов, проводи­мых на орбите, с контрольными на Земле, а также уменьшает опасность возникновения пожаров. Здесь про­шли всестороннюю проверку и вклю­чены в штатный состав система обес­печения жизнедеятельности экипа­жа, получающая кислород методом электролиза воды, а также безрас­ходная система ориентации и стаби­лизации с использованием силовых гироскопов (гиродинов).

Одним из важнейших достоинств конструктивно-компоновочной схемы станции «Мир» является заложенная при проектировании высокая ремон­топригодность. Благодаря удачно по­добранной стратегии регламентно-профилактических работ удалось значительно увеличить ресурс ее ак­тивного существования.

Важный результат программы — со­здание системы транспортно-технического обеспечения (ТТО) космиче­ских объектов (КО) на орбите. Эта си­стема предназначена для выведе­ния КО на заданные орбиты, увели­чения срока активного существова­ния, повышения эффективности, надежности и безопасности экс­плуатации обслуживаемых КО. Очевидно, что без ТТО невозможно было обеспечить длительный полет ДОС. Уникальным достижением ми­ровой космонавтики является успеш­ное обеспечение длительного эффек­тивного функционирования станции «Мир» в течение уже более одиннад­цати лет. При этом системой ТТО ре­шаются следующие основные задачи:

1) доставка и смена экипажей ос­новных экспедиций ДОС;

2) доставка на станцию и возвраще­ние на Землю экипажей посещения;

3) материально-техническое обес­печение станции, т.е. снабжение рас­ходными компонентами, запчастями и т.п.;

4) регулярное и оперативное воз­вращение на Землю результатов дея­тельности экспедиции на орбите;

5) техническое обслуживание (про­филактика, ремонт, замена блоков);

6) проведение монтажно-сбороч­ных работ (солнечные батареи, ра­диоантенны, исследовательская ап­паратура, ферменные конструк­ции);

7) сборка многоблочной ДОС. Впервые потребность создания транспортно-космических систем (ТКС) возникла после по­явления в 1971 г. долговременных ор­битальных станций типа «Салют». ТКС предназначались для повыше­ния эффективности и увеличения сроков эксплуатации ДОС путем ре­шения задач ТТО с помощью транс­портных космических аппаратов (ТКА). Для решения этих задач соз­дан комплекс грузо-пассажирских («Союз», «Союз-Т») и грузовых («Про­гресс») космических аппаратов, а также спускаемых грузовых капсул (СГК). В КБ «Салют» и на машино­строительном заводе им. М.В. Хруничева был разработан функционально-грузовой модуль, решавший задачи универсального транспортного кораб­ля снабжения (УТКС). Он прошел ус­пешные летные испытания в автоном­ном полете («Космос-929») и исполь­зовался («Космос-1267», «Космос-1443», «Космос-1686») для расшире­ния возможностей станций «Салют-6» и «Салют-7». В настоящее время на основе УТКС создаются блоки ме­ждународной станции «Альфа». На этом же заводе изготовлялись все станции типа «Салют» и блоки стан­ции «Мир», здесь серийно выпускает­ся одна из самых надежных в мире РН «Протон».

По мере усложнения станций типа «Салют», снабженных двумя стыко­вочными узлами, и создания станции «Мир» с семью узлами расширился круг решаемых ими задач, заметно возросли требования и были выдви­нуты новые задачи ТТО. Появились новые транспортные корабли: модер­низированные «Союз ТМ» и «Прог­ресс М». Кроме того, учитывая экс­тремальные условия космических по­летов, экспериментально прорабаты­вались задачи аварийного спасения и срочного возвращения экипажей на Землю. Станция «Мир» с 1987 г. рабо­тает в рамках международных про­грамм. С 1995 г. международной ста­ла и транспортно-космическая систе­ма, после того, как в ее состав была функционально включена американ­ская орбитальная ступень «Атлантис». В ходе продолжительной экс­плуатации ТКС накоплен бесценный опыт управления длительными орби­тальными полетами.

За одиннадцать лет работы транс­портно-космической системы прове­дено 77 успешных запусков ракеты-носителя «Союз», 6 стартов «Прото­на» и 5 стартов «Спейс Шаттла» (дан­ные приводятся на 20 февра­ля 1997 г.). С использованием грузо­пассажирских кораблей типа «Союз» доставлено 23 экспедиции основные (30) и 14 экспедиций посещения (ЭП). При этом за 25 пилотируемых поле­тов кораблей «Союз» на станцию «Мир» прибыло 22 советских, 13 рос­сийских и 15 иностранных (из 9 стран) космонавтов (67 «человекополетов»). В пяти полетах «Атлантиса» было до­ставлено 5 членов основных экспеди­ций (среди них двое наших) и 25 чле­нов (один канадец, остальные амери­канцы) кратковременных экспедиций посещения. Всего на станции «Мир» побывало 79 космонавтов и астронав­тов (97 «человекополетов»). При этом Александр Викторенко и Анато­лий Соловьев работали на станции по четыре раза, еще 12 человек по два раза. Суммарная продолжительность работы космонавтов и астронавтов на станции «Мир» составила более 9000 «человекосуток». С помощью 18 грузовых ТКА «Прогресс» и 33 «Прогресс М» доставлено около 125 т грузов, что превосходит суммар­ную массу шести модулей самой станции. Это еще раз подчеркивает важ­ность ТКС.

Основные направления научных исследований на ДОС «Мир»: астро­физика, геофизика, космическая технология, медицина, биология, биотехнология.

Самыми значительными астрофи­зическими достижениями стали на­блюдения с телескопами орбиталь­ной обсерватории «Рентген», устано­вленной на модуле «Квант», создан­ной совместно специалистами СССР, Великобритании, Нидерландов, ФРГ и ЕКА. Получен огромный объем ин­формации о рентгеновских источни­ках в различных районах Вселенной. Регулярно с помощью телескопов «Глазар» и «Глаэар-2» проводились обзоры небесной сферы для созда­ния звездного атласа в ультрафиоле­товом диапазоне. Очень повезло ас­трономам, что вспышка сверхновой в Большом Магеллановом Облаке про­изошла в тот момент, когда на орбите уже находилась станция «Мир». Это позволило наблюдать развитие сверхновой в диапазонах электромаг­нитных волн, недоступных для назем­ных приборов.

С помощью различных спектромет­ров в течение многих лет ведутся ре­гулярные геофизические исследо­вания. Проводятся измерения пото­ков заряженных частиц высоких энергии и их взаимодействие с маг­нитным полем Земли, изучается их вклад в радиационные пояса. По ре­зультатам наблюдений получена но­вая информация о верхних слоях атмосферы, полярных сияниях, потоках микрометеорных частиц вдоль орби­ты ДОС. Материалы с результатами геофизических исследований либо привозились космонавтами при возвращении, либо доставлялись с помо­щью специальных СГК. Постоянно ве­дутся съемки различных районов планеты (в том числе зарубежных территорий на коммерческой основе) с целью исследования природных ре­сурсов Земли и окружающей среды.

Эксперименты по космической технологии проводились на электро­нагревательных установках отечественного и зарубежного производства. Цель этих работ — изучение процессов структурообразования металли­ческих сплавов в условиях невесомо­сти и получение кристаллов полупроводниковых материалов улучшенного качества. Изучалось влияние факто­ров открытого космического пространства на различные материалы и элементы электрорадиосистем.

Постоянно проводятся эксперимен­ты, направленные на дальнейшее со­вершенствование космической техни­ки, проверку конструкторско-техно­логических решений и испытания но­вых образцов, включая монтажно-сборочные работы. Сюда же относят­ся исследования динамических хара­ктеристик ДОС «Мир» в различной конфигурации. Важным техническим экспериментом стало испытание ин­дивидуального средства передвиже­ния космонавта в открытом космосе. Испытательные полеты на «космиче­ском кресле» успешно провели А.А. Серебров и А.С. Викторенко в феврале 1990 г. Сейчас оно выведено в открытый космос и прикреплено к внешней поверхности модуля «Кри­сталл».

Был проведен оригинальный экспе­римент (на грузовом корабле «Прог­ресс М-15») по развертыванию в кос­мосе крупногабаритного бескаркасно­го пленочного отражателя. Такие от­ражатели могут использоваться в ка­честве солнечного паруса для созда­ния тягового усилия или для освеще­ния районов земной поверхности от­раженным солнечным светом.

Выполнены многочисленные био­логические исследования жизнен­ного цикла и изменений в развитии высших растений и животных в усло­виях космического полета. Проводи­лись эксперименты по электрофоретическому разделению и очистке био­логически активных веществ и лекар­ственных препаратов. Получены и до­ставлены на Землю опытные партии монокристаллов белковых соедине­ний для последующего использова­ния в фармакологии.

На станции постоянно ведутся ме­дицинские эксперименты, наблюдения и исследования по дальней­шей оценке влияния невесомости и других факторов космического поле­та на организм человека. Апробиро­вана и доведена до практического ис­пользования созданная в нашей стра­не система профилактических пред­полетных, полетных и реадаптационных мероприятий, включающая режимы работы, отдыха и питания, программы проведения наземных и орбитальных тренировок, вопросы применения фармакологических средств и специальных устройств, обеспечение психологической под­держки и многое другое. Это позволи­ло без ущерба для здоровья совер­шать длительные космические поле­ты, сохраняя высокую работоспособ­ность и хорошее самочувствие у муж­чин и женщин. Обширная статистика это подтверждает. Наш единствен­ный в мире многолетний опыт в этой области сейчас интенсивно осваива­ют американские ученые и астронав­ты для реализации его на станции «Альфа». Советскими и российскими космонавтами за 11 лет в 17 полетах достигнута длительность пребывания на орбите 4-5 месяцев, около 6 меся­цев продолжалось 18 полетов, четы­ре полета (Романенко Ю.В., Ти­тов В.Г., Манаров М.Х., Крикалев С.К.) длились 10-12 месяцев. Кро­ме того, превысив рекорды своих стран, два американских астронавта летали на станции «Мир» по 4 месяца и немецкий космонавт — 6 месяцев. Полеты космонавтов на станции «Мир» существенно подняли планку и мировых рекордов. Врач В.В. Поля­ков совершил два полета продолжи­тельностью 240 и 437 сут, установив абсолютные мировые рекорды продолжительности за один полет и по суммарному пребыванию в космо­се. Особого внимания заслуживают рекордные полеты женщин: 169-ти суточный полет Елены Кондаковой и 188-ми суточный полет Шеннон Люсид.

В сжатом виде все транспортные операции системы ТТО, проведенные за 11 лет функционирования станции “Мир” , представлены в таблице.

Орбитальная станция «Мир», х роника полетов

Дата операций Космические аппараты Продолжит. Полета старт посадка («Позывные») сут час мин 1986 20.02 «_» Станция «Мир» 13.03 16.07 «Союз Т-15» 125: 00: 01 16.07 Кизим Л.Д.(«Маяк») (ЭО-1)Т-15 125: 00: 01 16.07 Соловьв В.А. (ЭО-1)/Т15 125: 00: 01 19.03 21.04 «Прогресс-25»; 2482кг 32: 15: 52 23.04 23.06 «Прогресс-26»; 2405кг 60: 22: 47 21.05 30.05 «Союз ТМ» (беспилотный) 8: 20: 56